Il tema della conversione delle biciclette normali in biciclette elettriche è sempre più richiesto. Il costo dei componenti sta gradualmente diminuendo rispetto ai prezzi di qualche anno fa. Pertanto, per coloro che da tempo progettano di provare un progetto del genere, ora è il momento di realizzarlo.
Materiali:
- motori elettrici 775 – 4 pz -
- staffe per montaggio motori elettrici 775 – 4 pz -
- Lamiera d'acciaio;
- pulegge dentate GT2 20 denti – 4 pz.;
- cinghia 280-GT2;
- Pignone a 9 denti con adattatore per albero motore;
- pignone per bicicletta 20 denti con cricchetto;
- catena di bicicletta;
- controller DC 9-60V 20A – 2 pz.;
- batterie agli ioni di litio DC 12V 8000mAh – 2 pz.
Processo di conversione della bicicletta
Affinché la bici abbia un'elevata capacità di cross-country quando si utilizzano motori della serie 775 economici ma potenti, ne avrai bisogno 4. Per collegarli tra loro è necessario preparare una piccola piastra di lamiera d'acciaio. Sono praticati dei fori per installare 4 staffe per i motori.
Sono presenti 2 elementi di fissaggio installati su ciascun lato della piastra. Sono tutti tenuti insieme da viti e dadi.
I motori sono installati sul blocco assemblato.È importante che uno di essi abbia un albero esteso.
Quando si avvita questo motore, è necessario inserire una piccola piastra per poi avvitare successivamente il blocco al telaio della bicicletta.
Le pulegge dentate vengono montate e fissate sugli alberi del motore. Successivamente vengono collegati con una cintura.
Sull'albero lungo sporgente è inoltre installato un adattatore con una ruota dentata a 9 denti.
Invece dei freni a disco, sulla ruota posteriore della bicicletta è installata una ruota dentata da 20 denti con cricchetto.
Quindi il poggiapiedi viene smontato e un blocco con i motori viene avvitato sul suo supporto. Per fare ciò, è necessario praticare dei fori sulla piastra che si estende dalla staffa del motore con un lungo albero. Successivamente, è necessario collegare i pignoni sul motore e sulla ruota posteriore con una catena.
Successivamente, dovrai saldare 2 controller a un controller di velocità comune.
Quindi ciascun controller viene saldato a due motori.
Una coppia di motori e un controller sono alimentati da una batteria separata.
Puoi montare l'attrezzatura elettrica sul bagagliaio e il regolatore di velocità sul volante.
Questo metodo di alterazione elimina il lavoro di saldatura. Tutta l'attrezzatura può essere rimossa in qualsiasi momento e la bicicletta può essere completamente riportata alle condizioni originali. Inoltre, è possibile utilizzare i pedali e regolare la velocità passando regolarmente da un pignone all'altro. L'unica cosa è che prima di partire dovrai mettere un freno a cerchione sulla ruota posteriore, invece del freno a disco smontato.
