Componenti, materiali e strumenti
Le modifiche all'auto possono essere effettuate in un garage o in qualsiasi zona pianeggiante, preferibilmente con un foro di ispezione. Per eseguire lavori di riequipaggiamento di un'autovettura, avremo bisogno di quanto segue:
- Set di strumenti idraulici: chiavi inglesi, cacciaviti e pinze.
- Trapano.
- Piastra in acciaio spessore 15-20 mm.
- Motore elettrico con tensione di funzionamento 60 V, potenza 3 kW.
- Controller (60 V, 4 kW) e batteria agli ioni di litio da 40 Ah con tensione di esercizio 60 V.
Avrai anche bisogno di elementi di fissaggio: bulloni, dadi e rondelle per il montaggio dell'azionamento elettrico.
Procedura per la produzione di un'auto elettrica
Iniziamo la riattrezzatura dell'auto con il suo smontaggio parziale, per il quale rimuoviamo il cofano, i fari, la griglia del radiatore e il radiatore stesso, nonché la barra superiore.
I lavori di modifica effettivi vengono eseguiti nella seguente sequenza:
Svitiamo i bulloni di montaggio, scolleghiamo il collettore di scarico e smontiamo la testa del blocco, svitiamo anche la puleggia della cinghia di distribuzione.
Rimuoviamo la testata, il basamento, scolleghiamo i morsetti sulle bielle ed estraiamo i pistoni dai cilindri.
Rimuoviamo la pompa dal blocco cilindri.
Prendiamo una piastra di acciaio, facciamo dei segni per il suo fissaggio utilizzando i bulloni della testata e sulla macchina praticiamo dei fori per loro e per le sedi del motore elettrico.
Posizioniamo la base preparata per l'azionamento sul piano superiore del blocco cilindri e la fissiamo con bulloni.
Installiamo e fissiamo il motore elettrico.
Mettiamo le pulegge dentate della cinghia di distribuzione sull'albero motore e sull'albero motore utilizzando le chiavi e le fissiamo con i bulloni.
Colleghiamo il controller e la batteria agli ioni di litio al motore elettrico.
Mettiamo una cinghia sulle pulegge, che dovrebbe avere una buona tensione.
Fissiamo il cavo dal pedale dell'acceleratore utilizzando un morsetto a vite serrato sull'impugnatura di un cacciavite. Quest'ultimo, a sua volta, è installato sull'asse del regolatore di tensione, in modo tale che agendo su di esso si provoca una variazione della posizione del regolatore. Di conseguenza, la velocità del veicolo elettrico cambia.
È stata completata la conversione di una macchina con motore a combustione interna in una a motore elettrico.Guidare un'auto non è diverso da un normale veicolo: ci sediamo al volante, diamo tensione al motore elettrico, stringiamo la frizione, innestiamo la marcia, rilasciamo lentamente il pedale e aggiungiamo gas. L'auto parte dolcemente e prende bene velocità; nei test su un tratto di strada pianeggiante con fondo duro ha raggiunto i 50 km/h.
