Anche durante l'utilizzo più corretto, la batteria perde ogni giorno la sua capacità. E ad un certo punto la sua carica non è più sufficiente per avviare il motore dell'auto. Questo esempio peggiora con l'arrivo del freddo.
Naturalmente, l'appassionato di auto mette in carica la batteria e dopo un po' vede che la batteria non si carica e che la tensione di carica è normale: 14,4-14,7 V o superiore (12,6 senza caricabatterie).
Quindi, se è presente una forca di carico, viene controllata e si scopre che sotto carico la tensione diminuisce in modo significativo. Tutto fa pensare ad una perdita di capacità della batteria. La ragione di ciò è la solfatazione delle piastre.
Solitamente, con un uso corretto, ciò avviene dopo circa 5 anni. Questo è un ottimo indicatore. E qui c'è una soluzione: acquista una nuova batteria. Ma se vuoi risparmiare (visto che le batterie non sono economiche adesso) e prolungare la durata della batteria per un altro paio d'anni, allora è necessario effettuarne la manutenzione.E non semplice, ma speciale in grado di far rivivere la batteria.
Quali batterie possono essere ripristinate?
Questo metodo è adatto per batterie che non sono state soggette a gravi danni elettrici o meccanici durante il funzionamento. E sono diventati inutilizzabili a causa della solfatazione naturale e temporanea.
Questo metodo non è adatto per batterie che presentano perdita interna di piastre, cortocircuito interno delle lattine, rigonfiamento o altri danni meccanici.
Il metodo è eccellente per desolfatare le piastre ed è popolarmente chiamato metodo di “inversione” della batteria.
Dividerò il ripristino della batteria in tre fasi.
Processo di ripristino della batteria
Prima fase: preparazione
La prima cosa che non è necessaria, ma è necessario fare, è pulire la superficie della batteria dallo sporco. Lavare l'intera superficie con detersivo.
Successivamente verificare visivamente che non vi siano danni alla custodia, che non siano presenti rigonfiamenti o rigonfiamenti sui lati.
In secondo luogo, apri tutti i tappi delle lattine e assicurati che ci sia l'elettrolito. Se una delle lattine non ce l'ha, è necessario assicurarsi che non vi siano crepe nel corpo.
Quindi, usa una torcia per ispezionare le piastre all'interno: non dovrebbero esserci spargimenti. Qui puoi vedere chiaramente la solfatazione: un rivestimento bianco sui piatti.
Se tutto è in ordine, aggiungi acqua distillata a ciascun barattolo fino al livello. Sarebbe una buona idea misurare la densità dell'elettrolito di ciascun compartimento.
Seconda fase: il metodo classico di recupero
Prima di procedere all'inversione della polarità della batteria è necessario testare il consueto metodo di ripristino, ormai diventato un classico.
Primo passo: caricare la batteria finché non è completamente carica a 14,4 V.
Passo due: Utilizzando una lampadina alogena o un altro carico, scarichiamo la batteria a 10,6 V (la tensione viene misurata sotto lo stesso carico).
Ripetiamo il ciclo di questi due passaggi 3 volte e carichiamo completamente la batteria. Controlliamo la capacità con una forca di carico o un motorino di avviamento mentre la macchina è in funzione. Se la batteria viene ripristinata, tutto bene, continuare l'operazione. Se ciò non basta, o non basta, passa alla terza fase.
Fase tre: invertire la polarità della batteria
Questo metodo di ripristino della batteria è il più efficace tra tutti quelli esistenti. E ravviva la batteria in quasi il 90% dei casi.
Primo passo: Appendiamo un carico alla batteria sotto forma di una lampada alogena e scarichiamo la batteria a zero. La lampada si spegnerà dopo circa un giorno (tutto dipende dalla capacità iniziale della batteria). Lasciamo la batteria con la lampada collegata per altri 2-3 giorni per scaricare completamente i residui rimasti.
Passo due: caricare la batteria con corrente inversa. Colleghiamo il caricabatterie al contrario: dal più al meno e dal meno al più. Per non danneggiare il caricabatterie (o per impedire il funzionamento della protezione da cortocircuito), colleghiamo la stessa lampada alogena in serie alle batterie. E caricare la batteria con polarità inversa. Dopo che la tensione è salita a 5-6 volt, la lampada può essere rimossa dal circuito. Si consiglia di impostare la corrente di carica al 5% della capacità della batteria. Cioè, se la capacità è di 60 ampere, impostiamo la corrente di carica nella direzione opposta su 3 ampere. In questo momento, tutti i barattoli con l'elettrolito iniziano a bollire e sibilare attivamente: questo è normale, poiché avviene il processo inverso.
Carichiamo per circa un giorno, finché non appare una tensione di 12-14 V. Di conseguenza, hai una batteria completamente carica con un'uscita negativa sul positivo e un positivo sull'uscita negativa.
Passaggio tre: Anche in questo caso scarichiamo completamente la batteria con una lampada alogena per un paio di giorni.Quindi carichiamo correttamente, da più a più, da meno a meno. Carichiamo completamente fino a 14,4 V.
Questo completa tutte le azioni.
Risultato del ripristino della batteria
Di solito il risultato aiuta ad aumentare la capacità della batteria al 70-100% di quella di fabbrica, ovviamente ci sono delle eccezioni.
Nello specifico, nel mio caso, sono riuscito ad aumentare la capacità del 95%, il che è un ottimo risultato. Il rivestimento bianco di solfato è scomparso dalle piastre e sono diventate nere, come una batteria nuova. L'elettrolita è diventato più trasparente e puro.
Video di ripristino della batteria
Ti consiglio di guardare un video in cui viene ripristinata una batteria completamente “scarica” che ha circa 10 anni.
All'inizio c'è uno "swing" con un cambiamento nella polarità dell'alimentazione, e quasi alla fine viene già dato un ciclo completo di inversione di polarità.
