Supercondensatore o ionistore - questo è qualcosa tra una batteria e un normale condensatore. Ha molti vantaggi che una batteria ricaricabile non ha. Pertanto, ti presenterò un prototipo completamente funzionante di una batteria per un'auto che utilizza ionistori. Con esso, non puoi semplicemente avviare il motore un paio di volte, ma utilizzare completamente l'auto per un tempo illimitato.
Avrà bisogno
Questo è sufficiente per il primo prototipo.
Primo test con avviamento del motore
Ho acquistato 6 supercondensatori e una scheda di protezione dell'equilibrio, vengono venduti singolarmente per ciascuno ionistore, e talvolta c'è un intero righello per sei pezzi.
Metterli tutti insieme.
La scheda di protezione impedisce il sovraccarico dei supercondensatori con tensioni superiori a 2,7 V, quindi è quasi obbligatorio utilizzarla se gli elementi sono collegati in serie.
Successivamente, ho saldato i terminali e ho installato questa batteria sull'auto. Ma prima deve essere caricato con una piccola corrente di 5-7 A rispetto alla tensione operativa. Ci sono voluti 10-15 minuti.
Dopo il collegamento, l'auto si è avviata senza inutili difficoltà, il motore ha funzionato stabilmente e la tensione nella rete di bordo è stata mantenuta al livello adeguato.
Durante questo esperimento sono stati rivelati i seguenti vantaggi e minuti: una batteria composta da ionistori si scaricava rapidamente allo spegnimento del motore, vale a dire dopo circa 5-6 ore la tensione scendeva a 10 V. Questo era un aspetto negativo, ma il vantaggio era che anche con questa tensione l'auto si avviava comunque, poiché per ionistore Qualsiasi voltaggio funziona, a differenza di una batteria.
Di conseguenza, dopo un giorno non era più possibile avviare il motore. E ho deciso di correggere questa mancanza nel prossimo progetto.
schema
Ecco uno schema del secondo prototipo di batteria.
Faccio subito la prenotazione: non dispone di pannello solare né di seconda batteria. Utilizza inoltre una linea di supercondensatori con scheda bilanciata. Inoltre è stato aggiunto un controller di carica della batteria, una coppia di interruttori, un voltmetro e una piccola batteria stessa da 7,5 Ah.
Il funzionamento del dispositivo è il seguente: prima di avviare l'auto, aprire il cofano e premere l'interruttore superiore secondo lo schema. Attraverso un potente resistore da 50 Watt con una resistenza di 1 Ohm, ionistore inizia a caricarsi dalla batteria. Non è possibile caricare direttamente senza questo resistore, poiché ciò equivarrebbe a un cortocircuito per la batteria.
Tutto dura 15 minuti. Per me questo non è fondamentale. Dopodiché puoi avviare l'auto e guidare. In parallelo al resistore è collegato anche un diodo Schottky. Serve a caricare la batteria dopo l'avvio del motore.
E la batteria viene caricata tramite il controller di ricarica.
È necessario per non dover premere ogni volta l'interruttore di accensione, ma accenderlo una volta e via: stare al negozio e partire per un paio d'ore.E se lo ionitore inizia ad assorbire corrente dalla batteria e a scaricarla al di sotto di 11,4 V, il controller di carica lo spegnerà immediatamente. Ciò proteggerà la batteria dallo scaricamento completo, che potrebbe distruggerla prima del previsto.
L'interruttore nella parte inferiore dello schema viene utilizzato per collegare il voltmetro agli ionistori o alla batteria.
Una copia perfettamente funzionante di una batteria a supercondensatore
Ho assemblato l'intero circuito in una scatola di plastica. Temporaneamente è naturale semplicemente pedalare e provare qualcosa di nuovo.
Vista dall'alto del dispositivo.
Controllore di sicurezza.
Potente resistenza di limitazione della corrente.
Il voltmetro digitale è visibile attraverso la plastica.
Lo installiamo sull'auto al posto della batteria standard.
Accendere il motore e provare ad avviare il motore.
Il motore si è avviato rapidamente, senza problemi.
Gli ionistori e la batteria sono carichi, come evidenziato dalle letture del voltmetro.
Conclusione
Ora più in dettaglio sui vantaggi e sugli svantaggi: Professionisti:- A differenza di una batteria, i supercondensatori sopportano in modo più affidabile la corrente di spunto di picco. L'avvio è più affidabile.
- La bassa tensione funziona abbastanza.
- È leggero, quindi puoi trasportare facilmente l'intera scatola a casa per ogni evenienza.
- Per iniziare puoi caricarlo anche a batterie e proseguire per la tua strada senza preoccupazioni.
- Grande autoscarica. Certo, puoi muoverti, ma se hai bisogno di accendere le luci o le luci di emergenza per un breve periodo di tempo, non c'è abbastanza energia per farlo, ovviamente a motore spento.
Bene, questo è quello che mi è venuto in mente. Ora riguardo al costo. SU Supercondensatori Ali Express non sono così costosi. E se ne conti 6 e una protezione equilibrata, sarà più economico di una batteria al piombo.
Questo è tutto per me. Spero che il mio esperimento sia stato informativo e interessante per te.Buona fortuna a tutti!
