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casa » Elettronica » Come realizzare un generatore eolico da un generatore per auto senza modifiche

Il generatore già pronto più conveniente per l'assemblaggio di un generatore eolico è quello per auto. Puoi comprarlo quasi per niente in un deposito di recupero. L'unico problema è che genera energia solo quando l'avvolgimento del rotore è eccitato. Per questo motivo è possibile ricavarne un vero e proprio generatore eolico modificando leggermente l'armatura o alimentando l'avvolgimento di eccitazione. Diamo un'occhiata a come questo viene fatto nel secondo modo.

Materiali:

  • Generatore per auto 24 V;
  • quadro in acciaio 20x20 mm;
  • tubi 50 mm, 20 mm;
  • legname tondo 20 mm;
  • striscia 20 mm;
  • lamiera d'acciaio 3-5 mm;
  • cuscinetti – 2 pezzi;
  • tubo profilato 20x40 mm;
  • tubo per fognatura in plastica 110 mm;
  • viti, dadi, bulloni.

Processo di produzione del generatore eolico

Affinché il generatore possa funzionare senza automobile, il suo avvolgimento di campo deve essere alimentato direttamente dalla batteria. Per fare ciò, i fili vengono saldati alle spazzole di grafite, che dovranno successivamente essere instradate alla batteria.

Quindi è necessario saldare il telaio di montaggio del generatore. Con il suo aiuto verrà trattenuto sul palo. Il telaio è saldato da un quadrato.Fornisce staffe di montaggio per i capicorda standard del generatore.

Per installare il telaio con il generatore sul palo, è necessario saldarvi un tubo e premervi due cuscinetti. Ci sarà un grande carico su questo nodo, quindi è necessario creare due punti di supporto.

Un pezzo di nastro con boccola è saldato al tubo con cuscinetti, sul quale verrà installata la coda rotante. Serve per guidare le pale con il vento. La capacità di ruotare gli permetterà di regolare la posizione in modo che le lame non girino troppo. Ciò proteggerà il generatore e le altre apparecchiature da eventuali danni.

Per attaccare la coda, viene realizzato un dito di legno rotondo che si inserirà nella boccola. All'estremità viene praticato un foro e viene tagliato un filo in modo che sia fissato con un bullone e una rondella e non cada dalla manica. Al perno è saldata la base della coda di un tratto di tubo profilato.

Su di esso sono praticati dei fori per il fissaggio della lama della coda.

Quindi è necessario affrontare il telaio della girante. È un disco in lamiera d'acciaio. Necessita di foratura per il fissaggio all'albero del generatore, oltre che per le staffe delle cinque pale. Questi ultimi sono realizzati in nastro di acciaio e sono anch'essi forati.

Quindi viene effettuato l'attacco al palo. È un disco con un albero saldato che verrà inserito nei cuscinetti. Il disco è forato in più punti per avvitarlo al palo. All'estremità dell'albero viene praticato un foro e vi viene tagliato un filo. Sarà necessario serrare il bullone e la rondella per evitare che l'elemento di fissaggio cada dalla pista del cuscinetto.

Le pale della girante e la pala posteriore sono tagliate da un tubo fognario in plastica.

Più sono corti, maggiore sarà la velocità del generatore.Ma se il vento è debole, solo le pale lunghe possono ruotarlo. È meglio inizialmente renderli grandi e poi, come risultato degli esperimenti, accorciarli a dimensioni accettabili.

Il generatore eolico è assemblato e installato su un palo il più alto possibile, dove nulla ferma il flusso d'aria. È necessario alimentare l'avvolgimento di eccitazione dalla batteria per avviare la generazione.

Di conseguenza, la carica che ritorna alla batteria sarà superiore a quella consumata dall'avvolgimento. A causa di questa differenza, la batteria può essere ricaricata.

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Commenti (5)
  1. Sergey K
    #1 Sergey K Visitatori 10 settembre 2021 16:53
    2
    L'idea è così così... Al minimo in macchina, il generatore non produce praticamente energia elettrica, necessita di circa 2000 giri, ma quanto andrà a finire in modalità mulino a vento?
    1. EDD
      #2 EDD Ospiti 11 settembre 2021 00:09
      5
      In un'auto il generatore produce energia elettrica a qualsiasi velocità, anche al minimo, anche a 5000 giri/min. dovrebbero essere 14 volt.
      1. Sergey K
        #3 Sergey K Visitatori 19 settembre 2021 10:58
        1
        Oltre alla tensione serve anche la corrente. Alle XX il generatore è in funzione, c'è abbastanza energia per mantenere il motore acceso. Ma accendi i fari e la tensione diminuirà immediatamente e non c'è niente da dire sulla ricarica della batteria. Per ricaricare una batteria scarica dopo aver avviato l'auto dall'asta di spinta, è necessario percorrere 20-30 km. E guida semplicemente e non stare con il motore acceso.
        Pertanto, un tempo, quando in natura non esistevano ancora i magneti al neodimio, si realizzavano generatori eolici utilizzando ciò che era disponibile, ma si utilizzavano autogeneratori con riduttori step-up! Ora l'elettronica, ovviamente, ha fatto un passo avanti e ci sono dispositivi che consentono di fornire una tensione di uscita stabile, ma nell'articolo non c'è una parola al riguardo, solo un design inefficace con un classico generatore automatico
  2. mollare
    #4 mollare Ospiti 12 settembre 2021 01:36
    6
    se a qualsiasi velocità, allora perché ti siedi e fai girare il mulino a vento con le dita?
  3. Vitaly Yurievich Makshanov
    #5 Vitaly Yurievich Makshanov Ospiti 12 settembre 2021 18:59
    4
    che ne dici di attaccarci? Durante la rotazione, il generatore funzionante crea resistenza magnetica, se hai familiarità con le automobili. capirai che a volte puoi sentire la cinghia di trasmissione cantare quando la tensione è scarsa, è proprio la resistenza del rotore magnetico. Ma lì abbiamo un motore che lo sovrasta e lo fa girare, non sono sicuro del vento, l’idea è fissa. Il cambio non risolverà i problemi aumentando la forza, perderemo velocità... La soluzione è convertire l'armatura in neod. allora i magneti possono essere ancora lì

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