La durata degli pneumatici invernali dipende in gran parte dalla loro qualità, ma conta anche il modo in cui sono stati utilizzati. Anche pneumatici molto buoni possono guastarsi molto rapidamente se maneggiati in modo errato nei primi due anni.
Correre con pneumatici chiodati
Nessuno nasconde le regole di base per correre con pneumatici chiodati. L'importante è non guidare a una velocità superiore a 70 km/h per i primi mille km, non frenare bruscamente e non fare curve aggressive. Ma ci sono anche alcune sottigliezze.
Affinché tutti i chiodi raggiungano la stessa corretta altezza sopra il battistrada, le ruote devono essere rodate su una strada piana, cioè asfaltata. Dato che la gomma si indurisce quando fa freddo, è meglio iniziare quando è ancora calda e il perno può premerci dentro.
I chiodi dei pneumatici rodati su ghiaccio e neve sporgono di più. Ciò offre una migliore aderenza, ma non appena si guida su una strada normale e sgombrata con pneumatici consolidati, i chiodi iniziano a scivolare e volano via molto rapidamente. Cioè, se non li usi sull'asfalto, gli pneumatici verranno distrutti quando il tempo si scioglie.
Il rodaggio su asfalto non richiederà più di 500 km. Si consiglia di percorrere i primi 100 km ad una velocità massima di 40 km/h. Il limite per i secondi cento è di 60 km/h.Idealmente, il rodaggio dovrebbe essere effettuato con pause di almeno un paio d'ore, in modo che la gomma abbia il tempo di raffreddarsi e fissare i tacchetti nella posizione in cui sono posizionati.
La temperatura ideale per il rodaggio è 0-10°C. In tali condizioni, il lubrificante utilizzato per fissarlo in fabbrica può fuoriuscire da sotto il tallone del perno attraverso i micropori. Senza di essa, la spina si posizionerà completamente.
Durante il rodaggio è importante controllare la pressione dei pneumatici ogni 2-3 giorni. Deve essere normale che la punta assuma la posizione corretta. È importante evitare di scivolare sul ghiaccio quando i pneumatici lo masticano fino all'asfalto. È pericoloso girare il volante anche da fermi. Se lo fai sull'asfalto, puoi semplicemente strappare un paio di punte.
Corrente in gomma d'attrito
Quando si corre con pneumatici ad attrito, è necessario mantenere un limite di velocità massimo di 70-80 km/h per i primi 100 km. Questo è sufficiente per cancellare lo strato superiore di gomma dalla mescola di base, garantendo la massima stabilità su strada. Si consiglia di guidare più attivamente per i prossimi 100 km per eliminare il lubrificante utilizzato in fabbrica per rivestire gli stampi 3D tra le lamelle.
