Materiali:
- 2 motori brushless con riduttore 1500 W 60 V -
- 3 pignoni 17 denti;
- catena a rulli per motociclette;
- 2 controller 60 V 2500 W -
- maniglia acceleratore per scooter elettrico;
- batteria di accumulatori;
- fili;
- lamiera di acciaio.
Conversione moto
Il primo passo è smontare il motore insieme al cambio.
Al telaio liberato è fissata una potente piastra in acciaio, sulla quale verranno montati i motori elettrici.
Idealmente, non saldarlo, ma progettare un supporto rimovibile in modo che, se necessario, sia possibile restituire il motore a benzina originale, ad esempio se si vende la moto.
I motori elettrici sono avvitati alla stufa.I fori per la loro installazione devono essere preforati per poter spostare le unità mettendo in tensione la catena. Successivamente è necessario combinare i motori. Per fare ciò, sui loro alberi sul lato opposto rispetto alla stella della ruota viene installato un pignone. Tra di loro viene tirata una potente catena a rulli.
Successivamente, è necessario installare il pignone sull'albero motore situato più vicino alla ruota. Su di essa viene lanciata una catena dal pignone condotto della ruota posteriore. Pertanto, i motori collegati da un circuito comune saranno in grado di ruotare insieme la ruota.
Dopo aver affrontato le unità di potenza, è necessario installare i controller e la batteria. Poiché i motori sono potenti, ciascuno di essi richiede un controller separato. Per fissarli dovrai saldare il telaio.
Quindi è necessario collegare il cablaggio secondo lo schema dei controller esistenti. Ognuno di essi è collegato al proprio motore. Allo stesso tempo, sono alimentati da una batteria comune e controllati da una maniglia dell'acceleratore. È importante effettuare tutti i collegamenti tramite morsettiere e non utilizzare torsioni, poiché non resiste a correnti così elevate.
Quindi viene installato l'acceleratore elettrico al posto di quello standard. Le pareti laterali e il serbatoio vengono restituiti alla motocicletta. Il serbatoio del gas è necessario solo per estetica e protezione dalle precipitazioni.
I motori utilizzati in questo caso sono abbastanza potenti da allontanarsi con un passeggero. Possono anche rallentare. Il loro unico inconveniente è l'elevato consumo energetico, quindi sarà necessario montare una batteria capiente per non essere ricaricate quotidianamente e avere una riserva di carica sufficiente.