A volte, per vari motivi, anche durante la sostituzione del liquido di raffreddamento, compaiono sacche d'aria nel sistema di raffreddamento dell'auto. Questa carenza si manifesta in diversi modi. Ad esempio, quando si avvia il motore di un'auto fredda al mattino, si sentono suoni simili a quelli che accompagnano il processo di versamento dell'acqua da un contenitore all'altro. È come se qualcosa gorgogliasse e stridesse continuamente per diversi minuti. Questi suoni compaiono periodicamente anche durante la guida di un'auto.
Allo stesso tempo, se si svita il tappo sul bocchettone di riempimento del radiatore di raffreddamento a motore freddo, il livello di antigelo o antigelo è solitamente al livello richiesto. Ma diventa ancora chiaro che ci sono sacche d’aria da qualche parte nel sistema.
È opinione comune che la presenza di aria nell'impianto non sia pericolosa per l'auto e che i blocchi d'aria scompaiano da soli nel tempo. Tuttavia, se il sistema di raffreddamento è sigillato, l'aria può circolare al suo interno per tutto il tempo desiderato. Inoltre la presenza di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento non è un fenomeno del tutto innocuo.La loro presenza incide immediatamente sul rendimento della stufa, che inizia a riscaldare poco l'interno. Anche il processo di raffreddamento del motore stesso si deteriora.
Come rimuovere facilmente l'aria dal sistema di raffreddamento
Esiste un modo semplice per rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento senza rimuovere i tubi, scaricare il liquido di raffreddamento e spurgare i canali e il radiatore. Per fare ciò, devi prima riscaldare un motore freddo a una temperatura di 30 gradi Celsius o raffreddarne uno caldo alla temperatura specificata.
Successivamente, rimuovere con attenzione il tappo dal bocchettone di riempimento del radiatore e premere uno ad uno su tutti i tubi di gomma relativi al sistema di raffreddamento del motore.
Le bolle d'aria inizieranno a fuoriuscire dal bocchettone di riempimento e il livello del liquido refrigerante diminuirà, che deve essere rabboccato. Dopo questa procedura, avvitare il tappo del radiatore in posizione.
Quindi avviamo il motore dell'auto, che è già stato riscaldato, e aumentiamo la sua velocità a 3500 giri al minuto e la manteniamo per 3-5 minuti. Successivamente, riduciamo la velocità della centrale elettrica al minimo e la spegniamo.
Dopo una procedura così semplice, l'aria rimanente dovrebbe spostarsi nel serbatoio di espansione e da esso essere rilasciata nell'atmosfera. Di solito, dopo le manipolazioni sopra descritte, non compaiono più segni della presenza di aria nel sistema di raffreddamento.
