Raccontiamo e mostriamo come, utilizzando il digitale ordinario multimetro È possibile misurare la tensione della batteria di un'auto in diverse modalità operative e quindi valutarne le prestazioni. Testeremo una nuova batteria con una capacità di 95 A/h. Le misurazioni della tensione vengono eseguite utilizzando un tester digitale economico.
Controllo della batteria con un multimetro
La prima misurazione viene effettuata senza collegare la batteria al carico. Nel nostro caso si tratta della rete di bordo del veicolo. Interruttore multimetro impostato per misurare la tensione continua con limite di 20 V. Collegare le sonde del dispositivo ai terminali della batteria. Il dispositivo mostra una tensione di 12,83 V. Queste letture corrispondono a una fonte di alimentazione funzionante e completamente carica. Per una batteria funzionante, è consentita una piccola diffusione di questo parametro nell'intervallo 12,4 - 12,9 Volt. Se la tensione della batteria è inferiore di 0,1 V rispetto al limite inferiore, la carica della batteria sarà inferiore del 10% rispetto alla carica nominale. Se di 0,2 V, il sottocarico sarà del 20%. Eccetera.
Passiamo alla dimensione successiva. Ora i terminali della batteria sono collegati alla rete di bordo del veicolo. Anche quando l'accensione non è inserita, sono presenti carichi attivi nella rete del veicolo.Questa è, ad esempio, una radio, un allarme, una centralina del motore. A causa del carico collegato, la tensione ai terminali è diminuita. In questo caso la batteria produce una tensione di 12,58 V, che è quella che vediamo sul display del dispositivo.
Effettueremo la misurazione successiva con l'auto in movimento. Quando si avvia il motore dal motorino di avviamento, la tensione non deve scendere al di sotto di 9 V. Quindi inizierà a salire quando entra in funzione il generatore. E alla fine aumenterà fino a 13 volt o più, a seconda delle prestazioni del generatore e del regolatore di tensione.
Fissiamo le sonde del dispositivo sulla batteria, registriamo nuovamente le letture multimetro. Il display indica 12,48 V. Avviare il motore. Quando l'accensione è inserita, la tensione scende a 11,75 V.
E quando l'avviatore inizia a funzionare, scende a 10,2 V. Consumo di corrente molto elevato nel momento in cui l'avviatore gira. Ma ora il motore si avvia e la velocità si stabilizza, la tensione aumenta: il generatore dell'auto entra in funzione. Con un generatore funzionante e un regolatore di tensione, le letture multimetro dovrebbe essere compreso tra 13,8 e 14,2 V.
Le nostre misurazioni dimostrano che la nuova batteria acquistata corrisponde ai parametri elettrici dichiarati. Controllo completato.
