Se la pinza del freno anteriore di un'auto è inceppata, potrebbe esserci una carenza di lubrificante nelle sue guide. Lubrificandoli periodicamente, puoi eliminare questo comune malfunzionamento del sistema frenante dell'auto.
Eliminare la causa della pinza freno dell'auto inceppata
Per fare ciò rimuovere la pinza e controllare il movimento delle sue guide. Si scopre che la guida superiore è ancora abbastanza mobile, ma quella inferiore è bloccata saldamente. Si è scoperto che la causa di tale inasprimento permanente era l'esplosione dell'antera. Pertanto, è necessario controllare più spesso l'integrità delle antere.
La guida superiore della pinza dell'impianto frenante dell'auto, sebbene abbia un movimento limitato, è chiaro che il lubrificante si è notevolmente addensato e l'integrità dello stivale potrebbe presto essere un ricordo del passato.
Puliamo le guide da depositi vari, le laviamo, ne controlliamo lo stato e le lucidiamo accuratamente in modo che si inseriscano liberamente nei fori e si muovano al loro interno senza incepparsi, sia in direzione longitudinale che circolare.
Inoltre, ogni volta che sostituisci le pastiglie dei freni, dovresti controllare il cilindro del freno.Per fare ciò, premere più volte il pedale del freno in modo che il cilindro si sposti in posizione avanzata.
Quindi utilizzare un cacciavite per sollevare con attenzione il bordo dello stivale e applicare il grasso per pinze sotto di esso formando un cerchio. Quindi premiamo più volte il cilindro fino in fondo utilizzando un semplice dispositivo.
Lubrificare la guida lucidata della pinza e indossare una nuova cuffia. Applicare abbondante grasso sotto la cuffia, sul perno e nel foro della pinza. Inseriamo il perno nel foro e infiliamo l'estremità dello stivale nella scanalatura anulare. Ripetiamo la stessa operazione con il secondo avvio.
Installiamo le pastiglie dei freni nella posizione prevista e mettiamo in posizione la pinza, che dovrebbe muoversi facilmente lungo le guide senza incepparsi o incastrarsi.
Le boccole sulle guide devono autoallinearsi quando i bulloni vengono serrati per evitare disallineamenti dei perni, che porteranno sicuramente all'inceppamento delle pastiglie. Dopo aver serrato i bulloni, la pinza dovrebbe avere ancora gioco.
Prova del sistema frenante. Per fare ciò, premere più volte di seguito il pedale del freno e rilasciarlo. Successivamente, ruotiamo il disco del freno e ci assicuriamo che ruoti liberamente senza troppi sforzi.
Controllo della pinza in movimento. Percorriamo 20-30 km e sentiamo i cerchioni. Se il disco è più caldo su una ruota, significa che la pinza è bloccata, ma forse il cuscinetto della ruota è bloccato. Quindi dobbiamo ancora capirlo.
