Le batterie al piombo non sono così capienti e durevoli come vorremmo. Uno dei vantaggi del loro utilizzo nei motocicli è il loro funzionamento a basse temperature. Ma di solito scooter e ciclomotori, dove tali batterie vengono utilizzate in inverno e non vengono utilizzate. Pertanto, se la batteria ad acido si guasta, può essere facilmente convertita in una batteria agli ioni di litio ad alta capacità.
Avrà bisogno
- 4 Batterie 3,7 V serie 26650 -
- Regolatore di carica bilanciato 4S - http://alii.pub/5mubpk
- Filo a treccia di rame con una sezione trasversale di 6-10 metri quadrati. mm.
- Saldatura tubolare con colofonia.
Convertire una batteria ad acido in una batteria agli ioni di litio con le proprie mani
Aprire il coperchio superiore della batteria utilizzando un cacciavite.
Rimuoviamo tutti i tappi delle uscite del gas. Il corpo è solitamente saldato da due metà di plastica. Tagliamo la batteria lungo la cucitura con un seghetto.
Successivamente, con molta attenzione, senza toccare con le mani e indossando occhiali protettivi, rimuovere tutto il contenuto dalle sezioni.
Li smaltiamo in modo appropriato. Lavare il corpo con un detergente. Tagliamo tutte le partizioni tranne l'ultima. Ospiterà il controller di ricarica.È molto conveniente che le batterie siano separate dall'elettronica da un divisorio.
Mettiamo 4 batterie, controllando come si adattano al loro posto.
Per far sì che tutto potesse adattarsi, ho dovuto tagliare una scanalatura nel coperchio. Sarà comunque chiuso con un tappo.
Prendiamo un controller di ricarica da 30 A per 4 batterie.
Controllerà completamente non solo la carica di ciascuna batteria, ma anche la scarica. Lo schema di collegamento è il seguente:
Colleghiamo le batterie in serie.
Terminale comune su fili spessi.
Effettuiamo prese da ciascuna connessione della batteria e le saldiamo al controller.
Saldiamo i pin dal controller.
Installiamo le batterie nella custodia. Il controller è posizionato in uno scomparto separato. Saldare i fili ai terminali della batteria.
Chiudi il coperchio e fissalo con la supercolla.
Mettiamo la spina al suo posto.
Controlliamo la tensione di uscita - 12,8 V.
Carica a piena capacità.
Lo installiamo sullo scooter.
Tutto funziona alla grande.
Il motore si avvia, tutta l'elettronica è in ordine.
La capacità della batteria prima della modifica era di 4 A/h. Ora, quando si utilizzano batterie al litio, la capacità è aumentata a 5 A/h.
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