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Come controllare le candele con un multimetro

Le candele a volte si guastano o iniziano a funzionare peggio. Per determinare tali deviazioni, è possibile utilizzare multimetro. Con il suo aiuto è facile controllare tutte le candele in appena 1 minuto.

Processo di test delle candele


Per verificare è necessario cambiare multimetro nella modalità di test della resistenza da 20 kOhm. Con il suo aiuto, è necessario misurare la resistenza sull'elettrodo centrale tra il suo bordo aperto e il dado di contatto. Dovrebbe apparire solo quando le sonde toccano le sue estremità. Se multimetro mostra resistenza tra l'alloggiamento e l'elettrodo, la candela è difettosa.
passare il multimetro alla modalità test di resistenza

L'elettrodo centrale fornisce resistenza perché su di esso è presente un resistore. Il suo compito è ridurre l'arco, altrimenti scioglierà gradualmente l'elettrodo, accorciandolo, il che farà aumentare costantemente la distanza tra le candele. Questo resistore interno riduce inoltre al minimo il rumore radio generato quando viene accesa la scintilla. Devi controllare tutte le candele con un multimetro. È importante che abbiano approssimativamente la stessa resistenza, quindi il motore funzionerà stabilmente.
Misuriamo la resistenza del resistore interno della candela

Controllo della rottura della candela

Se, quando si controllano le vecchie candele, vengono trovate quelle che hanno cambiato significativamente la loro resistenza, allora dovrebbero essere cambiate.Per la maggior parte dei motori a combustione interna sono adatte candele con una resistenza di 5-15 kOhm. Sapendo come dovrebbero essere le candele standard di un particolare motore, puoi selezionare i loro analoghi, che hanno lo stesso valore.
Candela difettosa

È anche possibile rilevare le candele con resistenza zero utilizzando un multimetro. Sono installati solo su alcuni tipi di motori. Se li installi accidentalmente su un motore normale, di conseguenza puoi disabilitare il "cervello". Vale sempre la pena ricontrollare le nuove candele, poiché se i loro parametri di resistenza differiscono dal valore consentito, si può finire con riparazioni gravi o almeno destabilizzare il funzionamento del motore.

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