In commercio esistono candele a tre elettrodi. Non sono economici e non vengono venduti per tutti i modelli di motore. Molti di coloro che hanno utilizzato candele multielettrodo nella loro pratica notano un funzionamento più stabile del motore sia a basse che ad alte velocità. In questa master class imparerai come convertire una normale candela in una candela multielettrodo.
Conversione della candela in una candela a sei elettrodi
Si consiglia vivamente di utilizzare una candela nuova che non sia stata utilizzata. Lo sistemiamo in una morsa. Usando un tronchese, mordere l'elettrodo laterale.
Posizioniamo il corpo filettato in 6 parti uguali. Per limitare la lunghezza del taglio, avvolgiamo il filo della candela con un pezzo di nastro isolante. Tagliamo le fessure con una smerigliatrice.
Per questa operazione è necessario utilizzare dei piccoli cerchi, scarti che solitamente vengono buttati. Sarà molto più comodo lavorare con loro.
Facciamo sei tagli, allentando ogni volta la morsa e capovolgendo la candela.
Rimuoviamo pieghe e scheggiature dall'interno con un cacciavite sottile, che di solito si formano durante il taglio.
Utilizzando una pinza, piegare gli elettrodi verso il centro, controllando con una sonda la stessa distanza di 1-1,5 mm.
La bozza è pronta.
Usando una ruota abrasiva lamellare, smussiamo i bordi spessi, rendendoli più nitidi verso il centro.
Riduciamo la granulosità del cerchio e facciamo brillare gli elettrodi laterali.
Il risultato sembra molto carino.
Nel nido lavorativo.
Test
Facciamo un confronto visivo delle prestazioni del nostro campione con una candela normale e una a tre elettrodi.
Candela normale:
Tre elettrodi:
Sei elettrodi autocostruiti:
La potenza di scarica è notevolmente più alta, ma il punto qui non è nel design in sé, ma nel fatto che questo esemplare è stato realizzato con una candela con bassa resistenza interna e non con un design standard.
Non so come farlo per un'auto, ma realizzare una candela del genere per una moto è molto buono.
