Materiali necessari:
- pellicola di polietilene;
- rete di rinforzo stradale;
- grado di calcestruzzo M300 o superiore;
- fissativo;
- separatore di calcestruzzo;
- stampo per calcestruzzo stampato con il rilievo richiesto;
- acido cloridrico;
- vernice protettiva.
Tecnologia di posa
Sul sito vengono tracciati dei contrassegni per il getto di calcestruzzo e la cassaforma dalle assi viene assemblata lungo il suo perimetro. L'altezza della soletta per l'ingresso di un'auto deve essere di almeno 100 mm; per un'area pedonale sono sufficienti 60 mm. Sul fondo preparato viene steso un film di polietilene con sovrapposizione sulle pareti se la lastra è a contatto con esse. Quindi il rinforzo viene eseguito con una rete stradale.
Dopo la rete, il calcestruzzo viene posato e livellato su una superficie lucida.In corrispondenza della giunzione con il cassero si arrotondano i bordi con cazzuola per evitare bordi di assestamento di contenimento.
Immediatamente dopo aver livellato la superficie, viene versato in più strati il fissativo secco del colore richiesto. Il suo consumo approssimativo è di 3-5 kg/m2. Non appena il sigillante assorbe l'umidità dalla lastra e si bagna, è necessario lisciarlo.
Dopo aver spalmato il fissativo, sulla lastra si versa il separatore secco. La sua presenza impedirà al timbro di aderire al cemento. Successivamente si fa una pausa finché la superficie non si indurisce abbastanza da poter essere calpestata senza lasciare tracce. La sua durata dipende dalla temperatura, dall'umidità e dallo spessore della lastra.
Una volta sufficientemente indurito, viene posizionato un timbro sulla lastra e il calcestruzzo viene sigillato. È necessario applicare il modulo, posizionarsi sopra e toccare ulteriormente, lasciando un'impressione chiara. È meglio eseguire questo lavoro in coppia e con più stampi in modo da completarlo prima che il cemento si indurisca.
Nel secondo giorno successivo alla stampa o successivamente, è necessario effettuare alcuni tagli sulla lastra con una mola con disco diamantato su tutto il perimetro, da bordo a bordo. È sufficiente una profondità di taglio di 3-5 cm, in futuro, se dovesse rompersi durante la deformazione, la fessura andrà dritta lungo i tagli, quindi rimarrà invisibile.
Dopo 5-6 giorni dal momento del travaso il separatore viene spazzato e lavato via. Quindi la superficie viene ulteriormente lavata con una soluzione di acido cloridrico per rivelare il disegno.
Non appena la lastra è completamente asciutta, applicare la vernice in 2-3 strati. Proteggerà la superficie dall'assorbimento, aumenterà la resistenza all'usura e creerà una lucentezza bagnata. Quindi non resta che tagliare la pellicola sporgente.
