Quando si rimuove la testa dal blocco cilindri, si verificano perni rotti. Questo è un problema comune che può essere risolto in molti modi. Il modo più semplice è utilizzare un estrattore per svitare i bulloni rotti, ma non sempre aiuta. In questo caso, devi bussare all'interruttore, saldarvi un bullone e provare a svitarlo. Questo aiuta quasi sempre, ma esiste, anche se piccola, una possibilità di rompere il blocco. Se la sua sostituzione costa diverse migliaia di dollari, è estremamente spiacevole. Per evitare questo rischio è possibile rimuovere i trucioli chimicamente. È lungo, ma sicuro.
Materiali e strumenti:
- set di trapani;
- acido citrico;
- elemento riscaldante ad aria secca da 1 kW o più;
- contagocce;
- siringa;
- termostato con sensore remoto.
Rimozione dell'interruttore del perno
Utilizzando un trapano, o meglio ancora un trapano, è necessario forare il centro della rottura con una punta sottile per tutta la profondità.
Il foro viene quindi ampliato con una punta di diametro maggiore.
Si consiglia di eseguire passate con frese con aumento dello spessore di 1 mm.In questo caso non c'è rischio che uno di essi si rompa sotto il carico e rimanga nel perno, creando non pochi problemi. È necessario allargare il foro finché l'interruttore non viene completamente perforato e nel blocco rimane solo la sua filettatura. È molto importante non impigliare le filettature del blocco con il trapano.
Dopo la perforazione, nel foro risultante viene versata una soluzione ripida di acido citrico. Il liquido evaporerà, quindi viene impostata una fornitura di gocce attraverso il contagocce per mantenere il volume dato di soluzione.
Contemporaneamente alla fornitura di acido, è necessario garantire il riscaldamento del blocco. Per fare ciò, ad esso viene applicato un elemento riscaldante di tipo secco.
L'elemento riscaldante stesso è collegato tramite un termostato, il cui sensore viene abbassato nel foro di montaggio del perno svitato adiacente riempito d'olio.
È necessario impostare la temperatura a più 80 gradi Celsius, che è completamente innocua per l'unità. Il lato opposto dell'elemento riscaldante deve essere isolato con una sorta di coperta in modo che si raffreddi più a lungo.
Dovrete inoltre rivestire i cilindri con carta oleata per evitare che vi penetrino schizzi di acido citrico, che creerebbero piccole buche sulle loro pareti. Il blocco viene lasciato in questa forma per 1-2 giorni. Meno metallo della rottura rimane nel blocco, più velocemente tutto si dissolverà. Periodicamente è necessario selezionare l'acido con una siringa, ispezionare il foro e riempirlo con una nuova soluzione, poiché la concentrazione di quella vecchia si indebolisce.
Dopo aver sciolto il chip, è necessario rinfrescare i fili con i tocchi. Successivamente è possibile assemblare il motore. Questo metodo richiede molto tempo, ma garantisce che il blocco rimanga intatto. Se il chip non può essere rimosso con altri mezzi o il blocco è troppo costoso da rischiare, questa opzione per risolvere il problema sarà abbastanza accettabile.
