Materiali:
- disco freno;
- cuscinetto ruota;
- nastro d'acciaio 40x10 mm;
- legname tondo d20 mm o più spesso;
- Bulloni M14 – 4 pezzi;
- tubo con diametro interno di 14-15 mm;
- rondelle per il diametro esterno del tubo – 3 pz.
Assemblare una curvatubi
Il disco freno deve essere preparato prima della saldatura molandone la superficie fino al metallo nudo.
Idealmente, il disco dovrebbe essere di acciaio o ghisa sferoidale, poiché cuociono senza problemi. Quando si utilizza un disco di un'auto domestica, molto probabilmente sarà realizzato in ghisa non destinata alla saldatura convenzionale. Quindi dovrai utilizzare elettrodi speciali o avvolgere l'elettrodo d'acciaio con filo di rame per mantenere forte la saldatura.
Utilizzare carta vetrata per smussare l'anello esterno del cuscinetto. Successivamente viene applicato con la parte rivoltata al disco, centrato con un mandrino e scottato.
A causa della massa del cuscinetto della ruota, l'area di saldatura è sufficientemente grande, quindi non scoppierà sotto carico come i piccoli cuscinetti. È meglio levigare la cucitura risultante.
Un braccio flessibile deve essere saldato da un nastro di acciaio. Per fare ciò, ad un'estremità vengono saldate 2 ganasce della stessa striscia. Lo spazio tra loro è di 14 mm. Ad una certa distanza da loro vengono praticati 2 fori, come nella foto.
2 bulloni vengono inseriti in essi e saldati. Un po' più avanti, il terzo bullone è saldato dietro la testa senza foro. È necessario che i bulloni si trovino sul lato opposto della striscia rispetto alle ganasce.
La leva risultante è prolungata da un massiccio legno rotondo. Più lungo è, più facile sarà piegare il metallo laminato.
Il lubrificante viene applicato ai bulloni e vengono montati tubi più corti di 2 mm rispetto alla loro lunghezza. Le loro estremità sporgenti sono ricoperte di rondelle e scottate. Il risultato sono 3 boccole rotanti.
Successivamente la leva viene applicata all'anello interno del cuscinetto e saldata.
Di fronte ai primi due bulloni, sul disco sono saldati dei fermi a nastro.
Viene inoltre realizzato un fermo del bullone di fronte alle ganasce della leva.
Su di esso è posizionata anche una boccola. È necessario praticare 3 fori nel disco stesso per avvitarlo al tavolo.
Ora se posizioni il rinforzo tra le ganasce e il fermo, e giri la leva, otterrai una curva con un piccolo raggio. Se si utilizzano boccole di piegatura più vicine al bordo del disco, il raggio di sterzata sarà più omogeneo.
La macchina può lavorare con una varietà di metalli laminati e piegarli praticamente a qualsiasi angolazione.La battuta per il bullone più distante è già fissata al tavolo, poiché il raggio del disco non è sufficiente, ma molto probabilmente la necessità di una piega così specifica non si presenterà spesso.
