Durante un lungo viaggio, il conducente beneficerà di uno speciale kit per la riparazione rapida di una ruota tubeless, che può essere utilizzato per eliminare le conseguenze di una foratura di pneumatico con una vite o un chiodo, senza rimuovere la ruota stessa dall'auto. Inoltre, questo tipo di riparazione della guarnizione in un gommista costerà di più (una foratura) dell'intero set (sufficiente per riparare 5 danni).
Kit riparazione pneumatici tubeless
Come kit di riparazione può essere acquistato presso la maggior parte dei negozi di appassionati di auto o ordinato dalla Cina.
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Cosa include:
- Corda sintetica impregnata di gomma;
- Attivatore di colla;
- Raspa punteruolo;
- Ago.
Inoltre, la borsa degli attrezzi del conducente dovrebbe contenere tronchesi o pinze che possono essere utilizzate per rimuovere una vite bloccata nel pneumatico. Avrai bisogno anche di un coltello affilato.
Regolare la ruota in una posizione comoda
Se la ruota anteriore ha una foratura, è sufficiente girarla verso l'esterno e installarla in modo che il sito della foratura sia accessibile per il lavoro. Nel caso della gomma posteriore, tutto è un po' più complicato: dovrà essere rimosso.Il pneumatico che ripareremo con questo metodo deve essere gonfiato, altrimenti non funzionerà nulla.
Processo preparatorio
Per prima cosa è necessario rimuovere il corpo estraneo dal pneumatico utilizzando lo strumento necessario.
Allo stesso tempo, cerchiamo di svolgere il lavoro con il minimo danno alla ruota. Tappiamo il foro con un punteruolo e lo espandiamo utilizzando movimenti avanti e indietro con rotazione.
Lascia la raspa nel pneumatico e prepara l'ago. Per fare questo, infiliamo un elastico attraverso l'occhiello e lo trattiamo con colla attivatore.
Installazione del cordone sigillante
Con una mano, estrarre la raspa-lesina e inserire un ago con guarnizione in gomma nel foro, premendolo fino alla profondità desiderata.
Questo processo è ad alta intensità di manodopera e richiede forza fisica sufficiente.
Dopo che il cavo è stato incassato e le estremità sporgenti lunghe 1,5-2 cm rimangono sulla superficie del protettore, l'ago deve essere estratto con un movimento deciso della mano. Usando l'acqua, controlliamo la tenuta e tagliamo l'imbracatura rimanente con un coltello, a filo del battistrada.
Se necessario, ripristinare la pressione dei pneumatici alla normalità.
Riassumendo
Tutti i vantaggi di una riparazione rapida utilizzando un cordone di gomma sono evidenti:
- Se fori più pneumatici contemporaneamente e non puoi farcela con una sola ruota di scorta;
- Risparmia tempo e fatica: non è necessario cambiare o rimuovere la ruota;
- Il costo sarà molto più economico rispetto ai servizi di un gommista.
Basta un solo elemento di questa lista per giustificare la presenza di questo kit a bordo.
