La maggior parte degli scooter elettrici nei negozi ha un telaio fragile che difficilmente resiste alla guida anche su strade relativamente buone. Se hai intenzione di guidare non solo sull'asfalto, ma anche di portare con te dei carichi, allora forse dovresti pensare di realizzare tu stesso uno scooter elettrico. Puoi saldare un telaio e acquistare un motore potente e una batteria. Di conseguenza, uno scooter elettrico di questo tipo sarà più economico della sua controparte commerciale di circa lo stesso livello.
Materiali di base:
- Motore 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- batteria - http://alii.pub/5xzqgj
- manopola acceleratore per monopattino elettrico con controller - http://alii.pub/5xzr4n
- pignoni e catena a rulli - http://alii.pub/5xzs3n
- contachilometri - http://alii.pub/5xzskk
- Caricabatterie - http://alii.pub/5xzsuo
- tubi 25-50 mm;
- lamiera d'acciaio 2 mm, 8 mm;
- cuscinetti – 6 pezzi;
- ruote – 2 pezzi;
- legname tondo da tornire;
- freni (pinza, disco freno, maniglia freno).
Processo di produzione degli scooter elettrici
La prima cosa che devi fare è il telaio dello scooter. Viene saldato parzialmente secondo lo schizzo del disegno proposto in figura.
La sua parte per la piattaforma sotto i piedi è di 65 cm, l'estensione alla ruota è di 25 cm e lo spostamento laterale sotto l'asse della ruota è profondo 22 cm Nei punti di giunzione i tubi dovranno essere tagliati a 45 gradi.
In base alle dimensioni delle ruote, viene saldato un pezzo grezzo a forma di L della forcella anteriore.
Quindi il telaio e le ruote vengono disposti su una base piana per vedere come si incastrano.
Un pezzo grezzo del tubo dello sterzo viene segato da un tubo di diametro maggiore. Deve essere saldato al telaio, realizzando un supporto a forma di arco da sezioni di tubo sottile.
Successivamente, il fondatore deve prendersi cura della forchetta. Ad esso è saldato un pezzo di tubo. Quando crei una forchetta, puoi utilizzare il disegno proposto. Qui non puoi fare a meno del lavoro di tornitura: devi girare 3 assi con fili alle estremità. Un asse è necessario per avvitare la forcella al tubo dello sterzo e il resto è per le ruote.
Le boccole sono lavorate sotto gli assi realizzati. Servono per mantenere uno spazio tra i cuscinetti che verranno posizionati sopra.
Un asse è saldato nella forcella. La seconda estremità della forcella è appiattita in un piano.
Si prega di notare che il piano deve essere parallelo all'asse. Anche il bordo posteriore del telaio viene compresso. Questo piano dovrebbe correre parallelo alla direzione del tubo dello sterzo.
Successivamente, le coppe dei tubi vengono saldate sui piani formati, nei quali verranno premuti i cuscinetti con gli assi. Il fondo del vetro sul telaio dovrà essere forato per l'asse.
Nella coppa della forcella sono installati cuscinetti e una boccola. Un asse viene inserito nel foro sul retro e la ruota viene premuta su di esso attraverso una rondella con un dado.
Quindi la ruota viene temporaneamente rimossa per installare una forcella nel tubo dello sterzo, sul cui asse vengono prima posizionati i cuscinetti e la boccola.La tazza per l'installazione della ruota posteriore viene assemblata allo stesso modo. Tutto è controllato. Successivamente viene smontato e sulle coppe con cuscinetti vengono saldate delle rondelle.
Dopodiché puoi lavorare sul telaio. Deve essere reso più resistente saldando un altro tubo lungo. Assicurati di saldare un tassello in lamiera d'acciaio sulla coppa della ruota posteriore per evitare che si pieghi.
Successivamente devi fare lo sterzo. Può essere realizzato da zero, oppure è possibile saldarne uno già pronto prelevato da un altro scooter. Impugnature, comandi dell'acceleratore e freni sono installati sul volante.
Un vano batteria è saldato sotto il telaio. Successivamente, è necessario collegare la ruota dentata condotta al disco del freno ruotando il manicotto per questo. Vengono saldati ad esso e poi viene saldato direttamente sul disco della ruota posteriore.
Successivamente, il motore viene avvitato al telaio e tra esso e la ruota dentata viene tirata una catena a rulli. Il vassoio contiene la batteria e il controller.
Successivamente è necessario installare la pinza del freno. A tale scopo viene ritagliata una leva di fissaggio in lamiera d'acciaio e saldata al telaio.
Il manubrio e il telaio devono essere forati per instradare il cavo del freno alla pinza, nonché il cavo di controllo della velocità del motore. Successivamente, le parti possono essere verniciate.
Lo scooter è in fase di assemblaggio. È necessario installare ruote, una batteria e un controller. Il connettore di ricarica è incorporato nel vassoio. È importante che la batteria non penzoli, quindi è meglio coprirla con gommapiuma. Il poggiapiedi viene poi ricavato da una lamiera d'acciaio goffrata e avvitato al telaio. Il tocco finale sarà l'installazione del poggiapiedi.
Di conseguenza, otteniamo uno scooter elettrico con un telaio potente su cuscinetti industriali con un eccellente rotolamento. Date le sue dimensioni, sotto è presente un ampio vassoio dove è possibile installare una batteria capiente.
