Materiali di base:
- cilindro idraulico per caricatore con corsa dello stelo di 1,1-2 m;
- tubi in acciaio di grande diametro;
- pompa dell'olio azionata da un motore elettrico;
- cisterna;
- tubo profilato 80x80 mm;
- angolo 60x60 mm;
- tubi ad alta pressione, tubi dell'aria.
Panoramica del dispositivo e del processo di produzione del montauto
La parte di sollevamento sotterranea dell'apparecchio è costituita da un grande tubo scavato con un trapano e cementato verticalmente nel pozzo. Serve da guida. Ospita il cilindro idraulico dell'ascensore.
Poiché l'asta del cilindro idraulico è piuttosto sottile, sopra di essa viene installato un altro tubo tappato dall'alto. Scorre lungo la guida, eliminando la distorsione durante il sollevamento.
Cioè, il cilindro idraulico si trova all'interno tra questi tubi e li allontana. Quello interno, che funge da asta, può essere saldato da bombole di ossigeno. Dopo di che l'asta risultante viene macinata con una smerigliatrice, poiché i cilindri sono piuttosto irregolari. Se i diametri dei tubi esterno ed interno non coincidono molto e c'è un ampio spazio tra loro, è possibile saldare circa 30 cm di un tubo più sottile con una giuntura interna lavorata in quello esterno. In questo caso, l'asta scorrerà lungo di essa. Sicuramente non si bloccherà né si deformerà. Se il cilindro idraulico ha un'asta spessa, puoi semplicemente cementarla nel pozzo e non utilizzare alcun tubo.
2 tubi sono collegati al cilindro idraulico. Come tubo inferiore viene utilizzato un tubo ad alta pressione. Viene indirizzato alla pompa dell'olio azionata da un motore elettrico. Il secondo tubo è collegato al compressore. Durante il pompaggio dell'olio, il cilindro idraulico solleva l'ascensore per auto. Quando è necessario abbassarlo, l'aria viene fornita dal compressore alla parte superiore del cilindro, poiché il peso della macchina non è sempre sufficiente a spremere nuovamente l'olio.
Per implementare il funzionamento di tale meccanismo, è necessario installare 2 rubinetti durante la posa dell'oleodotto. Uno è necessario per inserire un inserto nella linea per restituire l'olio al serbatoio e il secondo per spegnere la pompa dell'olio stessa. Prima di sollevare l'asta, è necessario prima chiudere la valvola di ritorno e, dopo il sollevamento, chiudere la valvola della pompa. In questo caso, il cilindro idraulico sicuramente non si abbasserà sotto carico. Quindi, se necessario, abbassandolo, si apre la valvola di ritorno, che consentirà all'olio di defluire nuovamente nel serbatoio. Parallelamente, sarà necessario aumentare la pressione del cilindro idraulico con il compressore se il peso della macchina non è sufficiente per premere l'asta.
Per sollevare l'auto è necessario realizzare una piattaforma di supporto.Si tratta di una bobina saldata sulla quale sono fissate con l'aiuto delle dita 4 travi lunghe 65 cm da un tubo profilato 80x80 mm. Per allungarli vengono utilizzati 4 tubi più sottili, lunghi 60 cm, che possono essere saldati da un angolo e lavorati per un facile scorrimento nel profilo. La piattaforma è fissata all'asta retrattile tramite un grosso perno. Ciò gli consente di ruotare con l'auto sollevata. Ai bordi delle travi è necessario tagliare un filo per l'installazione delle piastre che poggeranno sul fondo dell'auto.
Davanti all'ascensore, devi dipingere delle linee sul pavimento del garage, che potrai utilizzare come guida quando arrivi. Senza di loro, sarà difficile stare in piano sotto l'asta. Quindi le travi si allontanano e le piastre vengono svitate finché non si fermano sul fondo. Dopo aver ricevuto 4 punti di appoggio, la pompa dell'olio si accende e la macchina si solleva. Si consiglia di realizzare un meccanismo di bloccaggio prima di utilizzare l'ascensore per auto, poiché se il tubo idraulico si rompe, cadrà, il che non è sicuro. Il tappo dovrebbe inserirsi tra il tubo esterno e lo stelo. Per azionarlo sarà necessario sviluppare un comando remoto in modo da non dover strisciare sotto l'auto per installarlo manualmente.
