Materiali:
- sgrassatore o solvente;
- schiuma poliuretanica;
- nastro adesivo;
- stucco automobilistico di partenza e di finitura;
- primer, pitture e vernici per autoveicoli in aerosol.
Il processo di riparazione e verniciatura dei fori arrugginiti nella carrozzeria di un'auto
Il primo passo è tagliare completamente il metallo marcio e pulire la carrozzeria nell'area danneggiata.
Se si tratta di una soglia marcia, è necessario posizionare del cartone sotto di essa, creando una restrizione e schiumare l'intero foro con schiuma di poliuretano.
È importante soffiare quanta più schiuma possibile, iniziando dall'alto, per garantire che ci sia un'area di contatto sufficiente per una buona adesione.Per renderlo compatto è opportuno sostenerlo con del cartone e lasciarlo indurire.
Quando la schiuma si asciuga, è necessario tagliarla con un coltello affilato, dando la forma del piano della parte mancante del corpo. Quindi è necessario lucidare i restanti tappi di zafferano, sotto i quali c'è ancora metallo vivo.
Sono rimasti piccoli fori completamente passanti sulle porte, devono solo essere ripuliti per farli brillare.
Successivamente, è necessario separare la parte del corpo da riparare da quella normale con una striscia di nastro adesivo incollato.
Successivamente la superficie viene sgrassata e stuccata con mastice epossidico, preferibilmente con fibra di vetro.
Dove è presente un foro passante nelle ante, si applica lo stucco su entrambi i lati. Indurisce rapidamente, quindi va applicato velocemente, in maniera grossolana ed in eccesso.
La superficie dello stucco essiccato viene levigata. Dopo la lavorazione necessita di essere nuovamente stuccato, ma con stucco di finitura, e quando si sarà raffreddato, carteggiato con zero fino alla perfetta levigatezza.
Dopo aver ripristinato completamente la superficie della carrozzeria, è opportuno ricoprire la modanatura con del nastro adesivo e coprire la ruota in prossimità della zona da riparare con un panno spesso o una pellicola. Quindi l'area restaurata viene sgrassata e ricoperta con primer da una lattina.
Quando si asciuga, la ruvidità che appare viene levigata con carta vetrata di grana zero. Successivamente, la vernice viene applicata in uno strato sottile. È meglio non spruzzare molta vernice contemporaneamente per evitare sbavature. Quando si asciuga, se necessario, applicare uno strato di vernice.
Se i materiali di pittura e vernice sono stati scelti in modo che corrispondano, è molto difficile notare che il corpo in questo luogo è stato riparato, anche se guardi da vicino. Questo metodo è estremamente semplice, ma meno duraturo delle riparazioni mediante saldatura, ma l'auto sembrerà intatta e ben curata per una stagione o anche più.
