Materiali:
- macinino rotto;
- tubi di diverso diametro;
- asta 8-10 mm;
- cuscinetto;
- Lamiera d'acciaio;
- nastro d'acciaio 20 mm;
- guida del cassetto.
Processo di produzione del motore per imbarcazioni
Il design del motore si basa su un riduttore di una smerigliatrice angolare rotta. E' necessario rimuoverlo ed alleggerirlo tagliando la parte eccedente del corpo fuso. La girante è tagliata fuori dall'armatura del motore. Quindi è necessario smontarne il nucleo con l'avvolgimento, lasciando solo l'albero.
L'albero dell'indotto viene prolungato con un'asta dello stesso diametro. È importante cuocerli nel modo più uniforme possibile. La lunghezza dell'albero lungo dovrebbe essere sufficiente in modo che, dopo aver immerso il cambio sott'acqua, stando seduti su una barca, sia possibile raggiungere comodamente il cacciavite fissato su di esso.
Quindi dal tubo viene ricavato un involucro per un albero 3-5 cm più corto di esso, su un lato è saldata una rondella con gli occhi rimossi dal cambio. Dall'altro, il cuscinetto viene pressato, quindi l'estremità viene saldata con una rondella regolare di diametro adeguato.
L'albero e l'involucro sono avvitati al cambio.Quindi una piuma viene tagliata dalla lamiera d'acciaio. È saldato all'involucro dietro il cambio.
Successivamente, è necessario prendere un tubo di diametro maggiore di quello utilizzato per l'involucro e tagliarne un pezzo di 20-25 cm, che viene messo sull'involucro.
Quindi viene realizzato un supporto per il cacciavite. È necessario tagliare un anello dal tubo con un diametro leggermente inferiore al suo corpo dietro la cartuccia. Viene tagliato e sui suoi bordi vengono saldati gli occhielli per ottenere un morsetto che viene serrato con un bullone e un dado. 2 cremagliere vengono piegate dalla striscia e saldate al morsetto e all'involucro. Il supporto risultante consente di fissare il cacciavite con l'albero bloccato nel mandrino.
Per fissare il motore alla barca è necessario saldare la parte interna della guida della scatola al tubo scorrevole sulla carenatura. La sua seconda parte è avvitata alla scheda. Successivamente la tavola verrà fissata alla barca.
Per evitare che il tubo attaccato alla barca scivoli, è necessario effettuare dei fermi. È esposto e un filo è saldato all'involucro vicino ad esso su entrambi i lati.
Quindi non resta che realizzare una vite in lamiera d'acciaio e dipingere l'intera struttura. Dopo che si è asciugato, la tavola con la guida viene avvitata alla barca e su di essa viene installato il motore stesso con un cacciavite.
