Set completo e scopo degli elementi dei compressori a pistoni per un frigorifero
Se guardi dietro il tuo frigorifero, puoi vedere un piccolo serbatoio di metallo nero con un colletto piatto da cui si estendono diversi tubi. Questo è il compressore. Il suo involucro è sigillato e i tubi di rame di alimentazione vengono fatti passare verso le griglie di raffreddamento del frigorifero situate sul pannello posteriore.
All'interno dell'involucro è presente un meccanismo per l'unità compressore, costituito da un motore, un cilindro a pistone con una valvola adiacente, elementi di fissaggio e tubi di rame, riccamente attorcigliati attorno all'unità stessa. Nei compressori moderni ci sono solo tre tubi di questo tipo.Due di loro, situati nelle vicinanze, sono responsabili della fornitura e della restituzione del freon al sistema, che circola costantemente nel sistema sotto una certa pressione. Questa pressione è ciò per cui il compressore è progettato.
Il terzo tubo è solitamente sigillato all'estremità. Si trova sul lato opposto rispetto ai precedenti e attraverso di esso il sistema si carica di freon. Questo tubo conduce a un silenziatore di plastica, che attenua il rumore del freon che entra nell'alloggiamento.
Il motore del compressore è spesso asincrono, costituito da avvolgimenti posizionati verticalmente (statore) e un'armatura mobile (rotore), all'estremità della quale è fissato un albero motore con un collegamento o biella che aziona il pistone. L'alloggiamento del motore è combinato con il cilindro del compressore ed è posizionato su una sospensione indipendente di quattro molle, attenuando le vibrazioni del motore e facendo funzionare il compressore in modo quasi silenzioso.
Durante il funzionamento del compressore, l'installazione insieme al motore si riscalda piuttosto fortemente e la sua temperatura all'interno dell'involucro può raggiungere circa 100 gradi Celsius. Ciò avviene a causa dell'alta pressione pompata dal compressore per distillare il freon, nell'ambiente in cui il motore è costretto a funzionare. Sul fondo dell'involucro è presente una certa quantità di olio minerale o sintetico (circa 200 g), che a temperatura e pressione si trasforma in aerosol e, mescolandosi con il refrigerante, entra nel sistema di raffreddamento del frigorifero. Una pompa dell'olio centrifuga, situata all'interno dell'albero del rotore, è responsabile della fornitura di olio ai cuscinetti, alle valvole e al pistone del compressore.
Il relè di protezione dell'avviamento, dotato di sensore di temperatura, è posizionato all'esterno del carter del compressore e svolge alcune funzioni molto importanti:
- Regola la fornitura di energia elettrica al gruppo compressore;
- Interrompe l'alimentazione elettrica al motore del compressore bloccato a causa di eventuali guasti, proteggendo l'avvolgimento dello statore dal surriscaldamento e dalla combustione. Dopo un po' di tempo si verifica la rialimentazione e, in caso di problemi, l'arresto;
- Protegge il cablaggio dal fuoco in caso di surriscaldamento del gruppo di contatti e dei fili ad esso collegati. Una funzione estremamente utile, poiché un numero enorme di incendi domestici si verifica ancora a causa di incendi nei cavi.
Principio generale di funzionamento del sistema di raffreddamento
A causa dell'alta pressione pompata dal compressore e dalle valvole, il freon diventa molto caldo ed entra nella griglia del condensatore del frigorifero, che si trova sulla parete posteriore. Cambiando stato di aggregazione, cioè passando da vapore a liquido, il refrigerante, attraverso un tubo capillare che ne riduce la pressione, entra nel radiatore evaporativo, nel quale si trasforma nuovamente in vapore. Il movimento ciclico del freon attraverso il sistema di raffreddamento è accompagnato dal rilascio di calore nell'ambiente attraverso la griglia del radiatore. E nel radiatore evaporativo si verifica il raffreddamento, che viene poi trasferito nella camera del frigorifero.
Consiglio pratico
- Non inclinare o inclinare il frigorifero in posizione orizzontale. Se inclinato eccessivamente, il meccanismo del compressore può facilmente saltare dalle molle ammortizzanti della sospensione indipendente e non sarà più in grado di reggersi su di esse. Dopo che il frigorifero è tornato nella sua posizione verticale originale, l'unità principale, il compressore, dovrà essere riparata.
- Se il compressore non si accende affatto, è necessario prima controllare il relè di avviamento, il gruppo di contatti e il cavo di alimentazione.Forse in questo modo sarà possibile evitare le riparazioni di servizio del frigorifero.
- Sebbene l'involucro del compressore sia costituito da due parti, solitamente sono sigillate ermeticamente. Pertanto, in caso di malfunzionamento, i difetti dell'unità compressore stessa non possono essere facilmente individuati. A volte devi persino tagliare il corpo per trovare la causa del guasto. In questi casi, sarebbe più razionale sostituire l'unità con una nuova.
Coloro che desiderano smontare da soli il compressore del frigorifero a casa devono garantire una buona ventilazione o aerazione della stanza, poiché i vapori di freon possono essere tossici. Ciò è particolarmente vero per i vecchi frigoriferi dell’era sovietica. Riparare un frigorifero, sostituire un filtro, tagliare e saldare tubi di rame, smontare e riparare un compressore e ricaricare il sistema di refrigerazione hanno molte sfumature, il che rende più saggio affidare questo lavoro ad artigiani professionisti o al servizio di manutenzione.
