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Secondo le statistiche, più della metà delle batterie si guasta a causa della solfatazione delle piastre. Non entrerò nel dettaglio sui motivi per cui si verifica questo fenomeno, ma in piccola parte è dovuto ad un uso improprio della batteria. E nella maggior parte dei casi, con una batteria di lunga durata.

Esistono diversi modi per invertire la solfatazione, un processo chiamato desolfatazione. Ti dirò come costruire un dispositivo elettronico in grado di desolfatare le piastre della batteria con impulsi elettrici.

Vantaggi del metodo elettronico di recupero della batteria

Per ripristinare la batteria non è necessario sottoporsi ad alcuno smontaggio, cosa così importante quando si ripristinano batterie non separabili o al gel. Non è nemmeno necessario rimuoverla dall'auto se parliamo di batteria per auto.

Questo metodo di recupero è efficace nell'80% dei casi - e questa è un'ottima percentuale.

Il metodo non richiede molto tempo e non richiederà più di 24 ore.

Schema elettrico

Lo schema non è complicato. A sinistra c'è un ponte raddrizzatore con condensatori di livellamento.Poi arriva uno stabilizzatore su un microcircuito, che alimenta un oscillatore principale assemblato su un timer 555. Il timer, a sua volta, controlla un potente transistor ad effetto di campo, che collega la batteria alla fonte di alimentazione.

L'intero circuito è collegato ad un trasformatore raddrizzatore, con un'uscita dell'avvolgimento secondario di corrente alternata da 15-20 volt. La tensione viene raddrizzata in corrente continua fino a 20-25 V. Questa sarà la tensione principale che verrà fornita alla batteria. L'oscillatore principale produce impulsi molto brevi ad alta frequenza, intorno ai 10-35 kHz. Utilizzando un interruttore a transistor, questi impulsi vengono inviati alla batteria.

Principio operativo

Il dispositivo fornisce impulsi brevi e di elevata ampiezza alla batteria. Il picco, che può raggiungere un valore di 10-25 A. Sotto l'influenza di questi impulsi ad alta frequenza e ampiezza elevata, vengono eccitati elettroni e ioni, che a loro volta distruggono il solfato di piombo e la batteria ripristina la sua capacità.

Questo metodo di ripristino è molto efficace e aiuta a riportare in vita batterie apparentemente quasi “morte”.

Assemblaggio del dispositivo di desolfatazione

Puoi assemblare il circuito su una breadboard. Non sarebbe superfluo installare il transistor su un piccolo radiatore.

Processo di ripristino della batteria

In ogni caso, prima di iniziare a ripristinare la batteria, sarebbe bene verificare la presenza di elettrolito nelle batterie. E, se necessario, aggiungere acqua distillata.

Bene, allora lo colleghiamo alla batteria come un normale caricabatterie e monitoriamo periodicamente il processo di ricarica misurando la tensione sulla batteria.

L'intero processo può richiedere da 1 ora a 24 ore, tutto dipende dalla capacità della batteria. Naturalmente, per le batterie delle auto sarà più alto.È anche possibile che una batteria di grande capacità richieda un trasformatore di rete più potente con una tensione maggiore.

Un resistore variabile regola la frequenza degli impulsi. Rotante che, sperimentalmente, ottiene i migliori risultati di recupero.

Durante tutto questo tempo sono riuscito a ripristinare più di una batteria. Il dispositivo è adatto sia per batterie da 12 volt che da 6 volt.

Guarda il video

[media=https://www.youtube.com/watch?v=W0E8mj23nSY]
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Commento
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Commenti (7)
  1. Vyacheslav
    #1 Vyacheslav Ospiti 29 gennaio 2018 17:46
    1
    puoi dare maggiori dettagli?
  2. Evgenij Ganko
    #2 Evgenij Ganko Ospiti 31 gennaio 2018 13:55
    1
    Grazie !
  3. Vladimir Griadovkin
    #3 Vladimir Griadovkin Ospiti 4 febbraio 2018 12:16
    4
    Se la massa attiva si è sgretolata, nessun dispositivo elettronico potrà rimetterla al suo posto! Non credere alle favole!
  4. SanSanich
    #4 SanSanich Ospiti 22 febbraio 2018 10:25
    3
    Esperienza... che ne dici?
  5. Ospite Sergej
    #5 Ospite Sergej Ospiti 24 febbraio 2018 20:31
    3
    A giudicare dall'articolo, l'autore ha una buona padronanza dell'elettronica, ma ha scarsa conoscenza della chimica e non è molto vicino all'argomento principale del video. Il motivo principale del guasto della batteria al termine della sua vita utile non è la solfatazione, ma la distruzione del gruppo di piastre positive. In questo caso, solo smontare e sostituire le piastre positive ti salverà. Ma, anche se la causa del guasto della batteria è la solfatazione delle piastre, non è un dato di fatto che rimuovendo la solfatazione della massa attiva si riporterà in vita la batteria. Il fatto è che anche con una solfatazione media delle piastre di separazione si formano cristalli di solfato di piombo, che crescono attraverso la separazione. E quando la solfatazione viene rimossa, questi cristalli di solfato di piombo si riducono a piombo metallico e formano ponti tra le piastre positive e negative, che cortocircuitano le piastre tra loro. Di conseguenza, una batteria con banchi difettosi ha un'autoscarica molto elevata. In tali banche, in un giorno può verificarsi uno scarico quasi completo delle lattine difettose...
  6. Vasya
    #6 Vasya Ospiti 8 settembre 2018 16:37
    2
    L'ho fatto secondo un principio simile. La batteria è stupidamente caduta sul fondo. sebbene la potenza del trasformatore non fosse grande 63 watt, acc 62Ah. Questo metodo di desolfatazione non è affatto adatto ad Akum.
  7. Ospite Vladimiro
    #7 Ospite Vladimiro Ospiti 11 giugno 2019 17:55
    1
    La frequenza dichiarata è 10-20 kHz e sull'oscillogramma è 153 Hz.
    Per misurare un impulso di corrente, è possibile collegare un resistore a bassa resistenza (0,1-0,05) ohm al circuito di carica, collegare ad esso le sonde dell'oscilloscopio e calcolare l'ampiezza dell'impulso utilizzando la legge di Ohm.

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