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Ogni automobilista prima o poi ha problemi con la batteria. Nemmeno io sono sfuggito a questo destino. Dopo 10 minuti di tentativi infruttuosi di avviare la mia auto, ho deciso che dovevo acquistare o realizzare il mio caricabatterie. La sera, dopo aver controllato il garage e aver trovato lì un trasformatore adatto, ho deciso di effettuare la ricarica da solo.

trasformatore


Lì, tra la spazzatura inutile, ho trovato anche uno stabilizzatore di tensione di un vecchio televisore, che, secondo me, funzionerebbe meravigliosamente come custodia.

Caricabatterie


Dopo aver esplorato le vaste distese di Internet e valutato davvero i miei punti di forza, probabilmente ho scelto lo schema più semplice.

circuito del caricabatterie


Dopo aver stampato lo schema, sono andato da un vicino interessato all'elettronica radio. Nel giro di 15 minuti, ha raccolto per me le parti necessarie, ha tagliato un pezzo di pellicola PCB e mi ha dato un pennarello per disegnare i circuiti stampati. Dopo aver impiegato circa un'ora, ho disegnato una tavola accettabile (le dimensioni del case consentono un'installazione spaziosa). Non ti dirò come incidere la tavola, ci sono molte informazioni a riguardo. Ho portato la mia creazione al mio vicino e lui l'ha incisa per me.In linea di principio, potresti comprare un circuito stampato e farci tutto, ma come si dice a un cavallo in regalo...
Dopo aver praticato tutti i fori necessari e visualizzato la piedinatura dei transistor sullo schermo del monitor, ho preso in mano il saldatore e dopo circa un'ora avevo la scheda finita.

circuito del caricabatterie


Un ponte a diodi può essere acquistato sul mercato, l'importante è che sia progettato per una corrente di almeno 10 ampere. Ho trovato diodi D 242, le loro caratteristiche sono abbastanza adatte e ho saldato un ponte di diodi su un pezzo di PCB.

ponte a diodi


Il tiristore deve essere installato su un radiatore poiché durante il funzionamento diventa notevolmente caldo.

tiristore del caricatore


Separatamente, devo dire dell'amperometro. Ho dovuto comprarlo in un negozio, dove anche il consulente di vendita ha ritirato lo shunt. Ho deciso di modificare leggermente il circuito e aggiungere un interruttore in modo da poter misurare la tensione della batteria. Anche qui era necessario uno shunt, ma quando si misura la tensione non è collegato in parallelo, ma in serie. La formula di calcolo la potete trovare in internet; aggiungo che la potenza dissipabile delle resistenze di shunt è di grande importanza. Secondo i miei calcoli avrebbero dovuto essere 2,25 watt, ma il mio shunt da 4 watt si stava riscaldando. Il motivo non lo so, non ho abbastanza esperienza in queste questioni, ma avendo deciso che avevo bisogno principalmente delle letture di un amperometro e non di un voltmetro, ho deciso di farlo. Inoltre, in modalità voltmetro, lo shunt si è notevolmente riscaldato entro 30-40 secondi. Quindi, dopo aver raccolto tutto ciò di cui avevo bisogno e controllato tutto sullo sgabello, ho preso in mano il corpo. Dopo aver smontato completamente lo stabilizzatore, ne ho estratto tutto il contenuto.

trasformatori


Dopo aver segnato la parete frontale, ho praticato i fori per il resistore variabile e l'interruttore, quindi utilizzando un trapano di piccolo diametro attorno alla circonferenza ho praticato i fori per l'amperometro. Gli spigoli vivi sono stati rifiniti con una lima.

termosifone


Dopo avermi scervellato un po' sulla posizione del trasformatore e del radiatore con tiristore, ho optato per questa opzione.

Caricabatterie


Ho comprato un altro paio di clip a coccodrillo e tutto è pronto per la ricarica. La particolarità di questo circuito è che funziona solo sotto carico, quindi dopo aver assemblato il dispositivo e non aver trovato tensione ai terminali con un voltmetro, non abbiate fretta di sgridarmi. Basta appendere almeno una lampadina dell'auto ai terminali e sarai felice.

Caricabatteria per auto


Prendi un trasformatore con una tensione sull'avvolgimento secondario di 20-24 volt. Diodo Zener D 814. Tutti gli altri elementi sono indicati nello schema.
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Commento
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Commenti (6)
  1. Alessandro
    #1 Alessandro Ospiti 22 febbraio 2016 12:53
    3
    Ciao, come posso configurarlo in modo che a bassa corrente (meno di 1 ampere) la tensione sia 14,4-14,8 volt
  2. Nikolay
    #2 Nikolay Ospiti 25 dicembre 2016 15:27
    4
    Alessandro,
    metti un condensatore elettrolitico in uscita!
  3. popvovka
    #3 popvovka Ospiti 25 febbraio 2017 11:40
    3
    Nikolay,
    Allora dimmi, a cosa serve l'elettrolito?
    Dirò in anticipo che lì non è affatto necessario e la batteria non farà nulla!
    Eppure l'auto con il generatore ha lo stesso tipo di corrente di questo caricabatterie.
  4. Eugenio
    #4 Eugenio Ospiti 4 giugno 2017 09:16
    3
    popvovka,
    Niente affatto, il tuo amperometro non indica correttamente la corrente di carica in questo circuito. Trova l'amperometro di picco e vedi la differenza...
  5. Ospite Yuri
    #5 Ospite Yuri Ospiti 5 febbraio 2018 10:09
    11
    Molto tempo fa ho trovato nella rivista "Radio" lo schema elettrico di un caricabatteria. Ho realizzato questo dispositivo e lo uso ancora oggi. Può essere chiamato stabilizzatore di corrente di carica della batteria. La corrente non cambia né dalle fluttuazioni della tensione di rete né dal grado di carica della batteria. Lui è sempre lo stesso.
    È necessario un trasformatore con una tensione secondaria di almeno 36 volt. Minore è la tensione secondaria, maggiore è la capacità del condensatore richiesta, ovvero il loro numero. Collegare i condensatori per corrente alternata con una tensione di almeno 500 volt in serie all'avvolgimento PRIMARIO del trasformatore. Installare un ponte a diodi nell'avvolgimento secondario. È tutto. Collegare la batteria al circuito secondario, misurare la corrente e contrassegnarla sull'interruttore della rete del dispositivo. Maggiore è la capacità del condensatore, maggiore sarà la corrente secondaria raddrizzata (e sarà sempre così, indipendentemente da tutto). In questo modo puoi contrassegnare diverse correnti sull'interruttore, quale preferisci. Il caricabatterie è normale, maggiorato per una ricarica più rapida e piccolo, circa 1 ampere per rimuovere la solfatazione dalla batteria. Caricano una batteria già carica per circa un'ora. È possibile installare un voltmetro all'uscita del caricabatterie per monitorare la carica della batteria (oltre a monitorarne la “ebollizione”). Non è necessario un amperometro. La corrente è stata misurata da te al momento della regolazione e non cambierà più.Questo dispositivo non funziona senza carico o se caricato con una resistenza decente. Funziona in modalità quasi-cortocircuito o cortocircuito. Non ha paura di questo.
  6. Ospite Vittorio
    #6 Ospite Vittorio Ospiti 1 aprile 2019 12:36
    3
    chiacchiere - nello schema c'è un mezzo ponte con un punto centrale - nelle foto c'è un ponte! 24 sulla zanzara - dal ponte 25-26 volt? più lit-32v? con una batteria da 12v? Compra un'oca al mercato e regalale il suo cervello!

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