Avrai bisogno:
- Compensato spessore 12 mm.
- Tavola spessa (40-50 mm).
- Hardware.
- Colla vinilica.
Processo di fabbricazione
Utilizzando un seghetto alternativo o una sega circolare, ritagliamo la base del carrello dal compensato con una larghezza pari alle dimensioni del tavolo della sega circolare e una profondità di circa 40 cm, realizziamo guide di legno duro (in questo caso faggio) della dimensione delle scanalature del banco della sega circolare e fissarle con colla e viti autofilettanti.
Regoliamo la larghezza delle guide in base alle scanalature in modo che la base del carrello scorra liberamente, ma senza gioco trasversale. Per fare ciò, inizialmente è possibile realizzare le guide esattamente in base alla larghezza delle scanalature, quindi utilizzare carta vetrata per ottenere uno scorrimento uniforme.
Ora devi realizzare le doghe anteriori e posteriori del carrello. Realizziamo una tavola posteriore da una tavola o compensato incollato a metà (la larghezza è lungo la base, l'altezza è arbitraria).Ha una funzione puramente meccanica e non richiede un fissaggio particolarmente preciso. Lo fissiamo dal basso con colla e viti ed eseguiamo il primo taglio INCOMPLETO, non portandolo di qualche centimetro al bordo anteriore.
Realizziamo una tavola frontale da una tavola spessa o da un compensato a doppia incollatura (larghezza lungo la base, altezza 15 cm). La sua particolarità è che realizziamo una scanalatura a forma di T sulla parte superiore per la testa del bullone M8. Per fare questo, esegui prima un taglio cieco su una sega circolare. La sua profondità dovrebbe essere leggermente maggiore dell'altezza della testa del bullone e la sua larghezza dovrebbe essere leggermente maggiore della distanza tra le due facce parallele dell'esagono della testa del bullone. In questo caso realizziamo anche il carrello per la sega circolare su una sega circolare, senza l'ausilio di una fresatrice.
Quindi montiamo una striscia di compensato sopra la scanalatura risultante utilizzando colla e viti.
E facciamo un taglio largo 8 mm, solo per il diametro del bullone M8.
Fissare la striscia anteriore alla base utilizzando colla e viti autofilettanti.
ATTENZIONE: ci assicuriamo che siano mantenuti gli angoli retti rispetto al taglio precedentemente effettuato e rispetto al piano della base del carrello!
Ora la base del carrello può essere segata fino alla fine. E come elemento di sicurezza, realizziamo una recinzione con scarti di compensato dove andrà la lama della sega durante i tagli.
La carrozza stessa è pronta. Devi realizzare due fermate incernierate, una navetta e un indicatore.
Il fermo è costituito da due pezzi di compensato, assemblati con colla e viti ad angolo retto. È conveniente montare il fermo utilizzando come base la staffa anteriore del carrello con un angolo di 90 gradi. In questo caso è necessario prima coprire la zona di installazione con nastro adesivo in modo che le parti di arresto non si attacchino alla barra di trasporto. Dopo l'asciugatura, il nastro deve essere rimosso. In questo modo realizziamo due battute e pratichiamo nella loro parte superiore due fori per i bulloni M8.
Realizziamo una navetta di 25x15 cm con compensato a doppio incollaggio e una striscia di legno larga 16 mm, alta 5 mm e di lunghezza arbitraria, in questo esempio circa 80 mm. Incolliamo la striscia a filo con il bordo inferiore della navetta nella scanalatura preselezionata.
Realizziamo il calibro dalla stessa striscia larga 16 mm e alta 5 mm. Da un lato lasciamo la larghezza 16 mm, dall'altro si riduce della larghezza di taglio h.
Tutto è pronto per testare la produzione del box joint. Innanzitutto, impostiamo la navetta in modo che il bordo della lingua si trovi dalla lama della sega a una distanza di calibro 16 mm di larghezza. Pertanto, impostiamo i parametri per la futura connessione maschio-femmina: la larghezza del tenone sarà di 16 mm e anche la dimensione della scanalatura sarà di 16 mm. Spostiamo il fermo B verso la navetta e lo fissiamo con i dadi ad alette.
Per trovare la posizione dell'arresto A, utilizziamo il secondo lato del calibro, che ha la larghezza della linguetta ridotta dello spessore del taglio della lama della sega. Fissiamo la fermata A.
Rilasciamo la lama della sega all'altezza del materiale utilizzato. In questo esempio vengono presi pezzi di compensato di 10 mm di spessore. Cioè, solleviamo la lama della sega sopra la base del carrello di 10 mm. Avviciniamo la navetta al fermo B, appoggiamo il pezzo contro la linguetta ed eseguiamo il primo taglio esterno.
Spostiamo la navetta fino all'arresto A, appoggiamo il pezzo contro la linguetta ed eseguiamo il secondo taglio esterno.
Quindi spostiamo gradualmente la navetta e selezioniamo il legno tra i tagli esterni.
Questo crea una scanalatura profonda 10 mm e larga 16 mm. Lanciamo il pezzo con una scanalatura sulla linguetta della navetta e, ripetendo i passaggi di formazione dei tagli esterni e selezionando il legno tra di loro, realizziamo una seconda scanalatura e le scanalature successive fino all'estremità del pezzo. Se l'ultima scanalatura non è un multiplo della lunghezza del pezzo, va bene.
Giriamo il pezzo di 180 gradi, posizioniamo la prima intera scanalatura sulla linguetta, spostiamo la navetta fino all'arresto B, inseriamo il secondo pezzo di compensato accoppiato ed eseguiamo il primo taglio.
Rimuoviamo la prima parte e realizziamo delle scanalature sulla seconda, come descritto sopra.
Abbiniamo le parti risultanti e ci assicuriamo che la connessione della scatola sia effettuata correttamente.
Conclusione
Il risultato è un comodo carrello universale che può sostituire con successo una troncatrice. Inoltre, utilizzando questo carrello, è possibile realizzare una connessione con scatola maschio-femmina o realizzare griglie decorative.
