Molti meccanismi a ingranaggi sono costituiti da ingranaggi in plastica, i cui denti possono usurarsi sotto carico. Ciò accade soprattutto quando la lubrificazione interna si esaurisce dopo un lungo periodo. Un esempio di questo potrebbe essere il motorino del tergicristallo di un'auto, un tritacarne elettrico, un frullatore, un mulinello rotante, ecc. Se avete un ingranaggio usurato non è necessario cercarne uno sostitutivo, poiché i suoi denti possono essere ripristinati con colla epossidica bicomponente.
Avrà bisogno
Materiali e strumenti:
- adesivo epossidico di riparazione bicomponente;
- sgrassatore;
- Cacciavite;
- coltello;
- stracci.
Come adesivo epossidico, dovresti scegliere una composizione di riparazione che possa essere utilizzata per costruire e ripristinare frammenti di parti. Le informazioni a riguardo sono indicate sulla confezione. Inoltre, la resina epossidica dovrebbe avere un basso ritiro ed essere resistente agli ambienti aggressivi, comprese le alte temperature.
Restauro di un ingranaggio in plastica
Il motoriduttore stesso inizialmente scivola sotto carico e anche durante il funzionamento a vuoto produce rumori sgradevoli e stridenti.
La prima cosa che devi fare è smontarlo e rimuovere l'ingranaggio rotto dall'ingranaggio a vite senza fine, poiché è colpa di tutto. Tutte le parti esistenti del meccanismo devono essere pulite dal grasso utilizzando alcool, solvente o benzina. Il fatto è che contiene particelle di plastica usurate, quindi non funziona bene.
Utilizzando un coltello affilato, è necessario rimuovere i depositi di plastica dall'ingranaggio usurato. Successivamente la sua superficie deve essere sgrassata per la normale adesione dell'adesivo epossidico. Le restanti parti del cambio non sono sgrassate.
La quantità richiesta di colla epossidica bicomponente viene miscelata secondo le istruzioni. La composizione viene applicata alle aree problematiche dell'ingranaggio con una piccola esposizione ai denti normali. Devi aspettare che la colla diventi plastica, simile alla plastilina. Ci vorranno 10-20 minuti, a seconda del produttore e della temperatura ambiente.
L'ingranaggio usurato e con ancora colla plastica viene installato nella sua sede. Successivamente, è necessario avviare il motore elettrico affinché il meccanismo funzioni. Di conseguenza, l'intero ingranaggio o l'ingranaggio a vite senza fine macineranno i denti sulla parte rotta, spremendo la colla in eccesso. Poiché le restanti parti del cambio non sono sgrassate dal grasso, la resina non aderirà ad esse.
Dopo un minuto è possibile spegnere il motore e rimuovere la marcia ripristinata. La colla subisce una completa polimerizzazione in 12-24 ore. Successivamente, la parte può essere posizionata, eliminando il cedimento in eccesso.
Lubrificare tutti gli ingranaggi con grasso o litio e montare la scatola del cambio nell'ordine inverso.
Se la superficie è stata completamente sgrassata ed è stata utilizzata una buona colla, la qualità dell'ingranaggio restaurato corrisponde a quella di un pezzo nuovo.
Ora non si scivola più, anche con una presa forte. Il funzionamento è silenzioso, senza sonagli o scricchiolii.
