L'articolo è dedicato alla possibilità di avviare un motore asincrono trifase con una potenza di 250 W da una rete a 220 V non utilizzando un condensatore di avviamento, ma utilizzando un dispositivo elettronico di avviamento fatto in casa. Il suo circuito è molto semplice: su due tiristori, con interruttori a tiristori e controllo a transistor.
Schema del dispositivo
Questo controllo del motore è poco conosciuto e praticamente inutilizzato. Il vantaggio del dispositivo di avviamento proposto è che la perdita di potenza del motore viene notevolmente ridotta. Quando si avvia un motore trifase da 220 V utilizzando un condensatore, la perdita di potenza è almeno del 30% e può raggiungere il 50%. L'utilizzo di questo dispositivo di avviamento riduce la perdita di potenza al 3%, con un massimo del 5%.
La rete monofase è collegata:
Il dispositivo di avviamento è collegato al motore anziché a un condensatore.
Una resistenza collegata al dispositivo consente di regolare la velocità del motore. Il dispositivo può essere acceso anche al contrario.
Per l'esperimento è stato utilizzato un vecchio motore di fabbricazione sovietica.
Con questo motorino di avviamento il motore si avvia immediatamente e funziona senza problemi. Questo schema può essere utilizzato su quasi tutti i motori con una potenza fino a 3 kW.
Nota: in una rete a 220 V, semplicemente non ha senso accendere motori con una potenza superiore a 3 kW: il cablaggio elettrico domestico non resiste al carico.
Il circuito può utilizzare qualsiasi tiristore con una corrente di almeno 10 A. Diodi 231, anche 10 A.
Nota: l'autore ha installato 233 diodi nel circuito, il che non ha importanza (funzionano solo con una tensione di 500 V): puoi installare qualsiasi diodo che abbia una corrente di 10 A e mantenga più di 250 V.
Il dispositivo è compatto. L'autore del circuito ha assemblato i resistori semplicemente in set, in modo da non perdere tempo a selezionare i resistori al loro valore nominale. Non è richiesto alcun dissipatore di calore. Sono stati installati un condensatore, un diodo Zener e due diodi 105. Il circuito si è rivelato molto semplice ed efficace nel funzionamento.
Consigliato per l'uso: il montaggio del dispositivo di avviamento non creerà problemi. Di conseguenza, una volta collegato, il motore si avvia alla massima potenza e praticamente senza alcuna perdita di potenza, a differenza del circuito standard che utilizza un condensatore.
