Un antifurto fai da te semplice ma efficace. Un tale dispositivo può essere realizzato abbastanza rapidamente e semplicemente. Non sono necessarie parti complesse e costose, ma nonostante ciò il dispositivo può essere molto utile per proteggere il tuo “cavallo” preferito. Attualmente, i dispositivi antifurto hanno preso la strada della complicazione e nella loro produzione sono presenti anche tecnologie spaziali, ma nonostante ciò, la sicurezza dell'auto è ancora rilevante. Anche i dirottatori stanno sviluppando e utilizzando le stesse tecnologie moderne.
Forse questo semplice dispositivo sarà il mezzo che confonderà il ladro, che si aspetta che ci siano antifurti “fighi” ovunque.
Il circuito funziona così: l'antifurto è inserito. L'aggressore apre la portiera, inserisce il motore, avvia il motore ed è contento che tutto abbia funzionato per lui. Ma all'improvviso il motore si spegne. Lo riavvia, ma dopo 5 - 15 secondi (a seconda di come hai regolato l'antifurto), il motore si spegne di nuovo e si ha la sensazione che ci sia un problema con il sistema di alimentazione.Ma non troverà il guasto, poiché il relè temporale blocca con un ritardo di blocco l'impianto di accensione del motore e non l'impianto di alimentazione.
L'antifurto proposto è infatti un relè con accensione ritardata.
Ecco il suo diagramma
Per questo dispositivo vengono utilizzate parti.
- Chip D1 - K176LA7 o il suo analogo importato CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 con qualsiasi lettera o importazione 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 o BD 135, BD 139, BD 137.
- Condensatore C1 - 33 microfarad 25 volt.
- Condensatore C2 – 10 - 20 uF 25 volt. Questo condensatore è un condensatore di impostazione del tempo, il che significa che il ritardo prima che il relè si accenda dipende dalla sua capacità. Con un condensatore da 10 μF, il tempo è di circa 7 secondi e 20 μF è di circa 15 secondi, ma ciò dipende anche dal resistore R1, che è anche un componente della catena di regolazione dell'ora - R1 - C2, e anche dal tempo dipende dalla sua resistenza.
- R1 - circa 300 Kom, ma ho impostato il potenziometro su 680 Kom per poter dimostrare la variazione del ritardo prima di accendere il relè Rel1, a seconda del valore della sua resistenza. Nel dispositivo finito, quando hai deciso quale ritardo ti si addice, il potenziometro può essere sostituito con una resistenza costante pari alla resistenza del potenziometro.
- R2 – 100 Ohm.
- S1 – qualsiasi interruttore a levetta, cambia quello che preferisci. Sarà nascosto in modo sicuro nell'auto.
- Un interruttore a levetta è collegato al terminale 1 e l'interruttore a levetta è collegato al cavo che riceve alimentazione dopo l'accensione dell'interruttore di accensione.
- Il terminale 2 è collegato al filo dell'interruttore di accensione. Quando il dispositivo è acceso, il contatto del relè antifurto chiuderà il filo dell'interruttore a massa e quindi spegnerà il motore.
- Il terminale 3 è collegato a terra.
- È meglio realizzare un dispositivo su una breadboard, sarà più semplice e veloce.
Assemblaggio del dispositivo
Saldiamo i fili all'interruttore a levetta e al potenziometro e li colleghiamo al circuito.
Colleghiamo il dispositivo finito a una batteria da 12 volt.
L'antifurto funziona.
La scheda del dispositivo deve essere posizionata nella custodia e riempita di sigillante per evitare danni meccanici e cortocircuiti.
Guarda il video, che mostra la dipendenza del ritardo prima dell'accensione del relè dalla resistenza del potenziometro.
