Materiali:
- striscia 30x4 mm;
- tubo sottile in acciaio a pareti spesse;
- quadrato 10 mm;
- Bulloni e dadi M10.
Il processo di produzione della console
Dalla striscia vengono tagliati 2 pezzi grezzi con una lunghezza di 100 e 50 mm.
Viene praticato un foro dal bordo di quello lungo per avvitarlo alla gamba smerigliatrice.
Ad esso viene applicato un pezzo corto ad angolo retto in modo che non poggi contro l'alloggiamento del motore. Sul pezzo lungo viene praticato un foro per avvitare la striscia più piccola. Su quest'ultimo è ricavata un'asola longitudinale larga 10 mm.
Gli spazi vuoti sono attorcigliati insieme con un bullone M10. Quindi una sezione quadrata viene saldata su quella lunga. Il suo compito è sostenere la striscia corta in modo che si trovi rigorosamente ad angolo retto.
Un manicotto è saldato all'estremità della striscia corta. Un'altra boccola è avvitata ad essa mediante un lungo bullone. Dovrebbe assomigliare al cardine di una porta.
All'ultima boccola viene saldato un pezzo di nastro lungo circa 100 mm.
Si rimuove la parte risultante e ad essa si applica un pezzo di listello da 40-50 mm tagliato a 125°. Questo servirà da supporto per guidare l'angolo di affilatura della punta. Deve rimanere scorrevole, quindi ad esso è saldato un gancio quadrato in modo che non si deformi rispetto alla piattaforma inferiore.
Al centro della piattaforma inferiore è realizzato un ritaglio longitudinale. Quindi vengono praticati 2 fori nella guida smussata in cui vengono inseriti i bulloni. Con il loro aiuto scivolerà attorno alla piattaforma facendo un giro circolare.
L'accessorio viene assemblato utilizzando carta vetrata. Per prima cosa viene avvitata la prima parte con la traversa sulla cerniera. È unito da una contromezza con guida di scorrimento obliqua.
Per l'affilatura, sull'anello rotante viene impostato un angolo di circa 13°. Successivamente la punta viene appoggiata su un supporto con smusso di 125° non regolabile e i suoi bordi vengono affilati. In questo caso, questa parte dell'attacco dovrebbe scorrere, quindi i bulloni non vengono serrati.
Successivamente, l'angolo della cerniera viene aumentato a 20-25º e viene ripetuta l'affilatura per rimuovere il metallo dalla parte posteriore del bordo e ridurre l'attrito.
