Materiali:
- Tubo in PVC 32 mm;
- tappi per tubi – 2 pezzi;
- bullone M6 lungo, 2 rondelle e dado;
- molla di compressione;
- foglio di plastica;
- gomma o silicone per guarnizioni di tenuta;
- raccordo diritto pneumatico;
- qualsiasi lubrificante.
Il processo di produzione di un cilindro pneumatico da un tubo in PVC
Al centro di uno dei tasselli vengono praticati dei fori da 6,5 mm.
Sul secondo dall'interno è incollata una guarnizione di gomma per assorbire futuri urti dello stelo del cilindro.
Un lungo bullone viene inserito nella spina con il foro.
Quindi viene messa una rondella metallica, una lunga molla, ancora una rondella e tutto viene serrato con un dado.
Successivamente, applicare alternativamente 3 rondelle di plastica e 2 di gomma o silicone fatte in casa.
Il diametro di quelli in plastica è di 26 mm, quelli in gomma – 29 mm.Innanzitutto, la rondella di plastica viene avvitata in modo da tagliare una filettatura su di essa, quindi la rondella di gomma viene serrata e il resto viene serrato nello stesso ordine. È importante non stringere eccessivamente le rondelle di plastica in modo che la gomma abbia spazio per premere verso l'interno. È sufficiente uno spazio di 1 mm tra loro.
Successivamente, prendi un pezzo di tubo più lungo di diversi centimetri rispetto alla molla. In questo caso la molla è di 14 cm e il tubo di 17 cm, sul tubo è incollato o saldato un tappo con guarnizione in gomma.
Viene praticato un foro sul lato della spina e al suo interno viene avvitato un raccordo pneumatico. Una volta stretto, taglierà un filo nel PVC stesso.
Quindi prendi un tappo con un'asta e fai un piccolo foro per far uscire l'aria.
Successivamente, l'asta viene inserita nel tubo.
A causa del fatto che le rondelle di plastica sono più piccole del suo diametro e le rondelle di gomma sono più grandi, funzionano insieme come un pistone. Prima di chiudere il cilindro viene versato un po' di lubrificante. Inoltre, il grasso viene versato attraverso il raccordo.
Per poter smontare il cilindro e sostituire gli elastici è meglio non incollare il tappo forato. È sufficiente forarlo lateralmente insieme al tubo e serrare una piccola vite.
Ora, quando si applica aria compressa da un compressore o da un cilindro al cilindro pneumatico, si spingerà fuori l'asta. Se rimuovi la pressione, la molla la riporterà indietro. Per fare ciò, dovrai regolare la sua forza. Questo viene fatto stringendo il dado sull'asta.
È qui che la spina rimovibile torna utile. La molla dovrebbe premere abbastanza da respingere l'asta quando l'alimentazione dell'aria si interrompe, ma non così tanto da impedire al compressore di comprimerla.
