Una parte rotta dello strumento, soprattutto durante il lavoro, può rovinare notevolmente non solo il processo di lavoro stesso, ma anche l'umore per ulteriori lavori. Va bene se, con la rottura di una parte minore, lo strumento non si guasta e puoi ancora lavorarci prima di sostituire questa parte più sfortunata. Nel mio caso, ad esempio, su una carriola da giardino si è rotta l'imbottitura tra telaio e contenitore.
I danni sembrano essere lievi e i lavori possono continuare. Ma non è così semplice; sotto carico più o meno gravoso, la carriola inizia a muoversi nella direzione da cui si è rotto il rivestimento. Ciò è molto scomodo quando si trasportano carichi pesanti. Poi ho deciso di rimuovere la seconda sovrapposizione, per simmetria! Ho pensato che sarebbe stato d'aiuto.
Ha davvero aiutato: l'auto ha smesso di spostarsi di lato. Ma ha iniziato a scricchiolare da morire! Le orecchie si arricciano! Nessuna quantità di olio lubrificante aiuta. Non ho potuto sopportarlo per molto tempo e sono andato al negozio di ferramenta più vicino per prendere il pezzo di cui avevo bisogno, che ovviamente non c'era.Non c'era la minima voglia di viaggiare per tutta la città alla ricerca della cosa giusta. Poi ho deciso di riparare da solo la cosa rotta. Oggi esamineremo una delle opzioni su come mettere insieme un sottile rivestimento di plastica diviso a metà. Questo consiglio aiuterà molto coloro che si trovano in una situazione simile. Questo potrebbe non essere necessariamente un rivestimento di carriola. Questo metodo può ripristinare qualsiasi oggetto o parte in plastica. Almeno fino all'acquisto dell'originale in negozio.
Avrai bisogno:
- Pinze.
- Spillo.
- Colla secondaria.
- Adesivo composito, tipo “saldatura a freddo”.
- Un trapano, grosso quanto uno spillo preparato.
- Bor macchina o piccolo trapano.
- Disco abrasivo piccolo per fresa a macchina.
Riparare una parte rotta
Innanzitutto è necessario verificare se sono caduti altri piccoli pezzi ed esaminare più dettagliatamente l'oggetto da riparare. Se la parte da riparare presenta nervature di irrigidimento, quelle longitudinali dovranno essere rimosse. Questo può essere fatto utilizzando una pinza e una fresa con un piccolo disco abrasivo.
Successivamente, nei punti più spessi, utilizzando un trapano da due millimetri, è necessario praticare dei fori all'interno della parte. Come questo:
4-5 millimetri di profondità. Avremo bisogno di questi fori per rinforzare la parte. Per una maggiore durata. Successivamente, prendiamo il perno preparato, lo raddrizziamo e lo spezziamo (o lo mordiamo con un tronchese, qualunque cosa ti si addica!) in pezzi di otto millimetri.
Ora, usando un fiammifero o un filo sottile, lubrifichiamo i fori sulla metà forata della parte rotta e inseriamo nei fori i perni ricavati dai perni.
Facciamo tutto molto velocemente in modo che la colla non si fissi nei fori vuoti. Successivamente, praticiamo dei fori nella seconda metà della parte rotta.Rigorosamente opposto i birilli che sporgono dal primo tempo. Se tutto è andato come dovrebbe, lubrificare entrambe le metà nel punto diviso con la seconda colla e incollarle l'una nell'altra.
È necessario comprimere le parti da incollare. Almeno per trenta secondi in modo che aderiscano.
Ora è il turno della colla composita. Utilizzo il tipo "saldatura a freddo", una colla molto conveniente. Non c'è tanto clamore come, ad esempio, con i componenti liquidi della colla epossidica. Sì, e si indurisce molto più velocemente e in termini di affidabilità del fissaggio sono gli stessi.
In generale, rompiamo o tagliamo il pezzo di cui abbiamo bisogno dalla massa totale, spruzziamo acqua sui palmi delle mani e mescoliamo e impastiamo con cura la colla sui palmi delle mani. Fino ad ottenere una massa omogenea.
Successivamente, lubrifichiamo la superficie interna della parte da riparare con la seconda colla, quella da cui abbiamo staccato gli irrigidimenti longitudinali. E scolpiamo una saldatura a freddo sulla superficie unta di colla.
Dopo tutte le procedure sopra descritte, lasciamo la parte per diverse ore in modo che la colla faccia presa correttamente.
Bene, finalmente installiamo la parte restaurata nella sua posizione originale.
È andata molto bene. Non si muove, non scricchiola. Puoi caricare di nuovo tutto ciò che puoi trasportare e tutto ciò per cui sono progettate le ruote!
Il lavoro in sé non è durato più di un'ora. L'unico lato negativo: ho dovuto aspettare diverse ore prima che la colla si fissasse definitivamente.
